Назвали пять опасных для автомобиля ошибок на мойке

Редкая мойка автомобиля

Довольно распространено убеждение, что толстый слой грязи способен защитить ЛКП от негативного воздействия песка, абразивных частиц, реагентов. На практике это совсем не так: чем больше грязи на кузове вашей машины, тем сложнее устранить ее, не повреждая лакокрасочное покрытие. Эксперты рекомендуют отдавать авто на мойку минимум раз в неделю. Если соблюдать такую периодичность не получается, то попросите специалистов мойки тщательнее промыть кузов до нанесения пены. Это позволит увеличить срок службы ЛКП и обеспечить его сохранность на долгие годы.

Резкие температурные перепады

Самая "страшная" ситуация для ЛКП - когда на кузов, раскаленный в лучах солнца, попадают потоки холодной или ледяной воды. В таком случае неминуемо появляются микротрещины. В них поступает влага, что способствует образованию коррозии. Как правило, последствия становятся очевидными не сразу, а через некоторое время. Исключить такие риски довольно просто: достаточно качественно проветрить салон перед мойкой (например, можно полностью открыть все окна или включить кондиционер). Второй вариант - использовать при мойке не холодную или ледяную воду, а теплую.

Остатки влаги на деталях

Зимой за многими мойщиками числится один "грешок" - они не до конца высушивают кузов или отдельные его элементы после проведения соответствующих процедур. В результате такой невнимательности (а иногда банальной халатности) водители сталкиваются с проблемами: замки, двери, складывающиеся боковые зеркала и другие детали блокируются, так как попросту "прилипают" на морозе. Не хотите таких неприятных сюрпризов? Тогда в процессе мойки лично проследите, чтобы операторы насухо протерли уплотнители на дверях, проемы и все остальные элементы, которые подвержены примерзанию.

Мойка подкапотного пространства под давлением

Чистое подкапотное пространство - гордость для каждого автомобилиста, "плюсиком" это становится и при продаже машины. Но помните о том, что очищение этой зоны можно доверять лишь профессионалам. Традиционная мойка водой, подаваемой под большим давлением, негативно влияет на проводку, радиатор, свечи зажигания и иные элементы. Несложно посчитать, во сколько обойдется "красота" подкапотного пространства, если не соблюдать рекомендации экспертов по его мойке.

"Сбивание" грязи аппаратами высокого давления

Для оперативного сбивания грязи многие используют простой прием: при мытье аппаратами высокого давления "сопло", из которого и подается вода, подносится максимально близко к кузову. Грязь в этом случае, действительно, отойдет, а вместе с ней - и ЛКП. При подаче воды под давлением около 140 бар неминуемо начинается вибрация поверхностного защитного слоя на кузове, это вызывает образование микротрещин на краске и, соответственно, провоцирует процесс коррозии.

И главный совет: обращайтесь только в те автомойки, которые проверены временем, а качество предоставляемых услуг не вызывает каких-либо сомнений. Тогда вы сможете обеспечить чистоту кузова своей машины, а себе - приятный досуг и отсутствие непредвиденных затрат.