Автоэксперты разъяснили, как инспектор ГИБДД может определить неисправность авто прямо на дороге

Автоэксперты портала NJcar разъяснили, как работают эти приборы и какие проблемы с техническим состоянием автомобиля они могут обнаружить.

Люфтомер - этот прибор нужен для определения критических неисправностей системы рулевого управления авто. Если раньше невозможно было четко зафиксировать степень износа, например, рулевой рейки, то теперь прибор дает точные показатели. В РФ, согласно актуальным требованиям Технического регламента, запрещена эксплуатация легковой машины, если люфт механизмов рулевого управления составляет больше 10 градусов.

Измерения проводятся следующим образом: сотрудник ГИБДД устанавливает каретку с осью поворота угломерной шкалы в центр рулевого колеса, а динамометр крепиться на ободе. При повороте руля прибор фиксирует разницу усилий во время начала движения и записывает угол, при котором механизм начинает передавать крутящий момент на рейку.

Ещё один прибор - цифровой штангенциркуль, который предназначен для того, чтобы измерять остаточную высоту протектора. Если высота протектора на 1,5 мм меньше на летних шинах или не превышает 4 мм на зимней резине, то эксплуатация авто с такими колесами будет запрещена. За данное нарушение водителю грозит штраф в 500 рублей.

И, наконец, с помощью тестеров фар можно выявить некорректно работающую головную оптику. Ведь даже штатные фары могут иметь неправильные настройки и светить не на дорогу, а в глаза встречным водителям. Для проверки соответствия оптики требованиям ГОСТа, в ГИБДД имеются специальные приборы, которые также могут выявлять лампы нестандартной мощности.

Сотрудники ГИБДД в таком случае вправе применять к нарушителям часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ и штрафовать их на 500 рублей. Вместе с тем, инспекторы ДПС имеют полномочия выносить предписание владельцу в 10-дневный срок устранить неисправность или узаконить внесенные изменения в конструкцию транспортного средства. В противном случае за подобный тюнинг авто может быть снято с регистрации.