Поправки к закону о техосмотре - видеозапись ТО станет обязательной

Напомним, несколько важных изменений в нормативы ТО были приняты и вступили в силу в феврале 2018 года. За год некоторые предложения были приняты депутатами Госдумы РФ в первом чтении. Сейчас Министерство экономики России уже подготовило обновлённую редакцию законопроекта, которую смогли изучить представители ведущих средств массовой информации.

Среди предложений, которые будут рассмотрены во втором чтении поправок, можно отметить ввод запрета на рекламу организаций, продающих диагностические карты, если данные фирмы не имеют аккредитации. В частности, предлагается блокировать сайты таких компаний, возложив контроль над этим процессом на Роскомнадзор.

Кроме того, депутаты рассмотрят возможность введения дополнительных серьёзных штрафов для операторов ТО в том случае, если они будут выдавать водителям диагностические карты на автомобили, которые фактически не проходили осмотр. В случае нарушения предлагается, помимо штрафа для компаний в размере от 100 000 до 300 000 рублей, ввести штраф для обычных работников пунктов ТО до 10 000 рублей, а также увеличить соответствующий штраф для должностных лиц до 50 000 рублей.

Среди важных изменений, которые будут рассмотрены депутатами, предложение вести фото- и видеосъемку каждой машины при осмотре, а после осмотра фотографии направлять в УМВД, а видеозаписи хранить у самих операторов и предоставлять по запросу. Благодаря этому нововведению полиция получит возможность просматривать архивные видеозаписи техосмотра в случае ДТП из-за поломки авто, чтобы выявить, почему была "пропущена" его неисправность.

Ещё одно предложение касается возврата контроля над техосмотрами автобусов в полномочия инспекторов ГИБДД.

Анализируя данные предложения, эксперты отмечают несколько важных моментов, на которые потребуется обратить внимание. Во-первых, речь идёт о технике для фото- и видеосъемки и о мощных серверах для хранения большого объема данных. Ряд операторов техосмотра не будут готовы инвестировать средства в данное оборудование и, как следствие, уйдут с рынка. Во-вторых, новые поправки никак не регламентируют порядок участия страховых компаний в системе контроля техосмотров. Этот момент также требует обсуждения.