Отзыв владельца автомобиля Nissan Tiida 1,6 4авт. Comfort (S----) Хэтчбек 2008

Может понты и не главное, но если машина страдает непонятным дизайном АЛЯ РЕНО... выкладывать поллимона желания не появляется..

С автором согласен Tiida комфортный семейный автомобиль, не более. Для жены бы такой взял.

У меня Tiidа 1.6 АТ Comfort Хэтчбэк 2008 года, проехал на ней 60000 км. Претензий особых нет. Один раз менял по гарантии рулевые опорные подшипники, в сервисе говорят, что это слабое место (примерно через 45000 начинают хрустеть при повороте руля). Насчет крейсерской скорости не согласен. До 160 машина ведет себя прекрасно, и динамики хватает, и мощности, и маневренности. Больше 170 - все, только под гору может 190 выдать. Головной свет нормальный, поставьте ксенон, и нет проблем. Внешний вид немного подкачал, но, с другой стороны, этот автомобиль и не претендует на элегантность. Главное - удобен, комфортен и легок в управлении. Не жалею, что купил хоть и дороговато.

У меня Tiida 1,6 механика Comfort 2008 года. Автомобиль для меня удобен. Я высокого роста и подбирал авто в том числе и из этого расчета. Форд, королла, меган оказались теснее на мой взгляд. Я садился за руль, подгонял под свои длинные ноги сиденье, а потом садился за водительское сиденье. Было свободно. Колени даже не упирались в спинку. Красивая консоль. Приятный салон и бесшумный. К сожалению балдежа от езды не испытываю. Во первых напрасно взял механику. Думал будет меньше расход топлива, да и свободнее движение во время непогоды за городом. Манипуляции с переключением передач туповаты. Ленивая машинка при трогании с места. Набор слабоват. Во вторых - есть ощущение, что машина самостоятельно притормаживает на ходу, на передаче.Причем накат шикарный. В салоне говорят так и должно быть. На передаче, как будто ее держат, снимаю с передачи  - накатом летит. Думаю, они мало в этом соображают т.к. тормозные диски передние накаляются как утюг.Во время езды ощущение что тебя держат сзади, как будто суппорта через ровные промежутки времени прижимаются к дисками, машина идет рывками. От этого и накал.  Через некоторое время пришло ощущение неудобства сиденья. Тупо прямая спина. Ощущение скамьи, а не кресла. Если есть соображения по поводу притормаживания во время движения и разогрева тормозных дисков передних колес -  помогите.

ездил на такой машинке 1.5 года до последнего времени(ниссан на палке,движок-1.6 comfort).скажу так-если ездить на такой по городу,то машина вполне даже ничего.места в ней много,снаружи не огромная,практически везде мог припарковаться.но если выезжал на трассу-то тут уже от положительных мыслей ничего не оставалось.при скорости выше 120 машину надо постоянно поправлять,встречных фур боится как огня(все время ее кидало на обочину).расход для 1.6-великоват.сиденья,это точно-не сиденья а стулья какие-то.короче так-если у вас нет дачи за городом,если вы ездиете от дома до офиса и обратно,либо выбираете машину для жены-то эта машина для вас.

Отличная машинка!У меня седан 1.6 1,5 года. Когда выбирал, то единственным конкурентом была Шкода Октавия.
Что может в ней не нравиться? Данаверное только дизайн! Материалы в салоне качественные, салон вместительный, комплектация богатая! расход у меня не большой, в среднем 7,5. Стиль вождения у меня спокойный.
За городом дорогу держит хорошо и на 160. Ехал тут за новой Джетой 160-170 и ни какого дискомфорта не испытывал.

Прокаталась на машинке 1,5 года (автомат 1,5 - правый руль). Великолепный автомобиль: на трассе - 150 спокойно держит дорогу и еще запас остается, в достаточно крутые повороты на приличной скорости - пожалуйста - система курсовой устойчивости работала очень четко, а по трассе обычно все за мной пристраивались. В городе еще лучше и паркануться свободно хоть-куда. Продала на 67000 никаких проблем ни с двигателем ни с подвеской, до сих пор немного жалко, , , ,

Машина мне нравится. У меня седан 1.6 2008года, comfort, механика,пробег 45000.Дорогу держит хорошо при любых скоростях. В городе тоже очень удобен. не любит ухабы и неровности на дорогах. Поменял опорные подшипники после 30000. Сейчас визжит ремень генератора, интересно сколько стоит поменять его.

Вам нравится, ну и хорошо!
Но, и увлекаться в восхвалении особо не стоит.
Поскольку это автомобиль с самыми токсичными и чрезвычайно вредными для здоровья материалами салона, с наполовину урезанным рабочим функционалом, с минимальной надежностью, плохой безопасностью, неважной управляемостью, скверным комфортом,  спорным кузовным дизайном, ужасным имиджем и полным отсутствием спроса на вторичном рынке.
Кроме сильно завышенной цены, других достоинств у Тииды нет.
Тиида-это автомобиль для очень непритязательного водителя (журнал "За Рулем"), вышедший поиграть на поле гольф класса, не обладая высокой техникой владения мячом (журнал "Аутобильд").
Поаккуратнее, пожалуйста, не потеряйте чувство меры.

Пожалуй, тут собрана квинтэссенция о Тииде. Всё точно, по делу, рационально, без эмоций. Всё в десятку. Насчёт притормаживания на ходу вот только полагаю, что вина здесь в тяжести машины, аэродинамике и трансмиссии, а не колодках. Хотя может я чего не знаю? Но вот возил владельца Короллы: восхитился мягкой подвеской, шумоизоляцией, опциями, простором, акустикой, салоном, клииренсом. Зимой, говорит, в Тойоте по ногам холод, печка не греет, пластик скрипит, стойки стучат. На трассе, говорит, плывёт, но только успевай подруливать на скорости.Ну а пересказывать тут американские страшилки, зачем? Будьте логичны: Тиида продаётся в США, а значит - она имеет все сертификаты экологической безопасности, т.е. в пределах нормы. Если её показатели выше одноклассников, то это не значит, что она вообще опасна. Быть слабым спортсменом не одно и тоже, что быть слабым физически вообще. Тиида создавалась для повседневного юзания в условиях мегаполиса, не путешествий по трассам и своим задачам соответствует. Моя сестра живёт в США, и, как рассказывает, хуже машины чем Форд Фокус на свете нет. По числу поломок он лидер. Ниссан Верса намного лучше. Единстенный вопрос, который волнует - вторичная ликвидность.