Я лично взял Qashqai, зная что у него самые высокие оценки за безопасность.
Если удалось испытать Qashqai в реальной жизни, пишем здесь.
Результаты тестов Euro NCAP:
Лобовой краш-тест
Автомобиль заработал максимальное количество баллов за защиту всех частей тела пассажира и водителя, исключая только грудь последнего. Двойные преднатяжители ремней безопасности хорошо ограничивали инертное движение коленей и бёдер водителя к травмирующим частям панели приборов.
Боковой краш-тест
Qashqai заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и в тесте с ударом о вертикальное препятствие (столб) боковой частью автомобиля.
Защита детей в проведённых краш-тестах
Автомобиль завоевал максимально возможное количество баллов по показаниям датчиков тестовых манекенов в лобовом и боковом краш-тестах. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена для использования защитного детского кресла с посадкой ребёнка, обратной движению автомобиля. Однако, эта информация не достаточно хорошо видна и понятна водителю. Также наличие креплений ISOFIX для детских кресел обозначено не достаточно ясно. За это были снижены баллы окончательной оценки.
Защита пешехода
Бампер автомобиля получил максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. В противоположность этому верхняя кромка капота не принесла ни одного балла. Капот был оценен как достаточно безопасный для защиты при ударе головы ребёнка.
Если удалось испытать Qashqai в реальной жизни, пишем здесь.
Результаты тестов Euro NCAP:
Лобовой краш-тест
Автомобиль заработал максимальное количество баллов за защиту всех частей тела пассажира и водителя, исключая только грудь последнего. Двойные преднатяжители ремней безопасности хорошо ограничивали инертное движение коленей и бёдер водителя к травмирующим частям панели приборов.
Боковой краш-тест
Qashqai заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и в тесте с ударом о вертикальное препятствие (столб) боковой частью автомобиля.
Защита детей в проведённых краш-тестах
Автомобиль завоевал максимально возможное количество баллов по показаниям датчиков тестовых манекенов в лобовом и боковом краш-тестах. Пассажирская подушка безопасности может быть отключена для использования защитного детского кресла с посадкой ребёнка, обратной движению автомобиля. Однако, эта информация не достаточно хорошо видна и понятна водителю. Также наличие креплений ISOFIX для детских кресел обозначено не достаточно ясно. За это были снижены баллы окончательной оценки.
Защита пешехода
Бампер автомобиля получил максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. В противоположность этому верхняя кромка капота не принесла ни одного балла. Капот был оценен как достаточно безопасный для защиты при ударе головы ребёнка.
