Марка KIA привезет в Россию электрокроссовер KIA EV6 в 2022 году

Чтобы сделать эксплуатацию машины максимально комфортной, в компании планируют начать работу по созданию необходимой инфраструктуры в нашей стране. Специализированные зарядные станции Kia появятся в российских городах в рамках сотрудничества с партнёрами-дилерами.

Кроме того, не исключено, что в ближайшем будущем южнокорейская компания расширит линейку электромобилей, которые будут продаваться в России. Также есть вероятность появления модели Kia EV6 в сервисе подписки Kia Flex.

Заметим, что Kia EV6 является первым электрическим автомобилем в истории марки. Машина создана на специальной архитектуре E-GMP и работает на аккумуляторных батареях. Транспортное средство имеет уникальный дизайн, обладает большим запасом хода и просторным салоном, при этом все эти опции доступны с нулевым уровнем вредных выбросов.

Что касается экстерьера новинки, то он отражает философию компании под названием "Единство противоположностей", в основе которой лежит сочетание контрастов, окружающих нас в повседневной жизни. Поэтому в дизайне машины совмещаются гладкие и лаконичные линии со сложными рельефными элементами и высокотехнологичными деталями. К тому же силуэт автомобиля продуман и с точки зрения аэродинамики, поскольку коэффициент лобового сопротивления составляет лишь 0,28. Также электрокар может похвастаться фирменной радиаторной решёткой с дизайном "улыбка тигра" - Digital Tiger Face, которую отличает наличие тонких линий дневных ходовых огней.

Благодаря платформе E-GMP пол в салоне удалось сделать абсолютно плоским, а колёсная база достигла максимальных 2900 мм. Поэтому свободное пространство внутри сопоставимо с просторным интерьером многих среднеразмерных кроссоверов. Если говорить о стиле салона, то его можно назвать футуристичным, но при этом очень лаконичным. Главным элементом интерьера по праву считается панорамный изогнутый экран, который совмещает с себе два дисплея, бесшовно соединённых между собой. Центральную консоль с расположенными ней кнопкой запуска, селекторами движения и сенсорными клавишами многие уже прозвали "парящей". Также в машине появится проекционный дисплей с дополненной реальностью AR-HUD и мультимедийный комплекс с функцией распознавания голосовых команд.

Для отделки кресел в Kia EV6 использован современный материал Geonic, который создан из переработанного пластика. Двери в свою очередь обиты экокожей. Есть в интерьере и другие новые материалы, которые призваны напомнить владельцу электрокара о том, что данная модель представляет собой совершенно иное транспортное средство, в первую очередь ориентированное на будущее. Объём заднего багажного отделения составляет порядка 520 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда он увеличивается до 1300 литров. Особенности электромобиля также позволили оборудовать ещё одно багажное отделение впереди под капотом. Его объём достигает 20 литров в полноприводной версии и 52 литров в моноприводном исполнении.

Силовая установка данного электрокара представлена в нескольких модификациях. Kia EV6 может быть оснащена как задним, так и полным приводом. Они предусматривают один или же два электромотора соответственно. Для питания двигателей устанавливается либо стандартная батарея ёмкостью 58 кВтч, либо увеличенная с запасом энергии до 77,4 кВтч.

Электромотор автомобиля со стандартной батареей в заднеприводной версии достигает мощности в 170 лошадиных сил, в полноприводной - 235 лошадиных сил. Для электромобиля с увеличенной ёмкостью батареи эти характеристики равны 228 лошадиных сил и 325 лошадиных сил соответственно. При этом крутящий момент силового агрегата на передних колёсах составляет 255 Нм, на задних - 350 Нм. Поэтому в полноприводном варианте этот показатель добирается до отметки в 605 Нм.

Заднеприводный электромобиль, оснащённый батареей с ёмкостью 77,4 кВтч, на одной зарядке сможет преодолеть порядка 528 км. Полноприводная версия с места до 100 км/ч разгоняется всего за 5,2 секунды, но имеет чуть меньший запас хода ограниченный 506 км.

Отмечается, что тяговые электродвигатели Kia EV6 отличает модернизированная конструкция и способность развивать высокие обороты фактически до 15 000 об/мин. Кроме того, автомобиль может похвастаться системой "теплового насоса", позволяющей преобразовывать тепловую энергию, которая выделяется при работе агрегатов. Это особенно необходимо при эксплуатации машины в холодном климате, когда из-за увеличенного сопротивления батареи наблюдается снижение запаса хода. Например, если за окном -7 градусов Цельсия, то машина сохранит до 80% запаса хода по сравнению с запасом при температуре +25 градусов Цельсия.

Нельзя не сказать и про возможности зарядки. Так, Kia EV6 получила два стандарта сверхбыстрой зарядки: с напряжением 400В и с напряжением 800В. При этом последнюю можно назвать новым поколением зарядных устройств. Также отмечается, что для использования различного напряжения заряда установлен специальный инвертор, а зарядка батареи от 0 до 80% займёт порядка 18 минут.

Также автомобиль обладает функцией функцию V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет использовать Kia EV6 в качестве устройства для подзарядки бытовой техники. При этом максимальная мощность, выделяемая для питания внешней нагрузки, составляет 3,5 кВт. Её достаточно для одновременной работы нескольких приборов в течение 24 часов.

О возможных комплектациях и ценах, а также о технических подробностях Kia EV6 станет известно ближе к началу продаж на российском рынке.