Почему водители в РФ перестали отдавать старые аккумуляторы в магазин в обмен на новые

Как разъяснил портал njcar.ru, сама система приёма бывших в употреблении АКБ появилась не случайно. Аккумуляторы содержат вещества, которые нельзя выбрасывать вместе с обычным мусором. При неправильном обращении они могут нанести вред окружающей среде, поэтому такие изделия направляют на переработку.

Для магазинов прием старых АКБ тоже имеет практическую пользу. Принятые батареи передаются на переработку, за что выплачивается вознаграждение. В результате процесс выгоден и покупателям, и продавцам.

Тем не менее, в последнее время многие автовладельцы перестали пользоваться этой возможностью. Кто-то не знает о ней, кто-то нашёл более выгодный способ. В итоге часть аккумуляторов так и не попадает на переработку, хотя их можно было бы утилизировать безопасно.

Замена аккумулятора всё чаще происходит не в самый последний момент. Когда водитель видит, что батарея уже почти выработала свой ресурс, он предпочитает не ждать сюрпризов и ставит новую АКБ. При этом старый аккумулятор нередко остаётся рабочим после простой подзарядки или проверки. Его не выбрасывают, а находят покупателя на вторичном рынке через доски объявлений. Обычно бывшие в употреблении аккумуляторы по приемлемым ценам скупают те, кто занимается перепродажей авто и хочет сэкономить - перекупщики.

Есть и иной подход. Вместо поиска покупателя аккумулятор напрямую отвозят в пункт приёма. Там за него платят сразу, и сумма порой выходит выше той, что дают в магазине в виде скидки при обмене. Разница особенно заметна на более тяжелых АКБ с увеличенной емкостью. Однако итог не всегда столь выгоден. Придётся потратить время: узнать, куда ехать, добраться до места. В итоге часть полученных денег может уйти на дорогу, и ожидаемая выгода окажется скромнее, чем казалось сначала.