Сколько бензина на самом деле расходуется при прогреве мотора машины с автозапуском

Чтобы понять, во сколько обходится такой утренний прогрев, в качестве подопытного авто выбрали Kia Rio с двигателем 1,6 литра мощностью 123 л.с. Автомобиль провёл всю ночь на улице при -15 градусах. На утро в момент начала теста и запуска ДВС мотор был без остаточного тепла, а температура окружающей среды составляла -10 градусов.

С подачей топлива пришлось проявить смекалку. Вместо родного бака была подключена пластиковая ёмкость на пять литров. Внутрь емкости поставлен бензонасос. При этом объём потраченного бензина отслеживался через мерную посуду - никаких примерных значений, только конкретные цифры.

После холодного запуска автомобиль проработал пятнадцать минут - ровно столько, сколько чаще всего выставляют в настройках автозапуска. Никаких лишних нагрузок не было: фары, подогревы и прочие потребители остались выключенными. Работала лишь печка на второй скорости, чтобы салон начал постепенно согреваться, как в реальной жизни.

Спустя 15 минут двигатель заглушили и оценили остаток топлива. Бензин из временной ёмкости перелили в мерную посуду, чтобы без предположений увидеть, сколько ушло за весь период работы мотора при прогреве.

К этому моменту стрелка температуры подобралась примерно к 55 градусам, а в салоне стало уже тепло, без куртки. Как выяснилось, держать двигатель включённым все пятнадцать минут особого смысла не было. Восьми минут хватило бы с запасом, а всё, что шло дальше, лишь зря увеличивало расход топлива.

Согласно данным портала njcar.ru, из залитого перед запуском литра в пластиковой емкости осталось около 550 мл. То есть почти половина - примерно 450 миллилитров - ушла просто на прогрев. Если бы автомобиль работал в течение часа, расход составил бы 1,8 литра. Для сравнения, у машины, двигатель которой уже вышел на рабочую температуру, этот показатель держится примерно на уровне 0,8 литра. Разрыв получился заметный.