Почему ГАИ стала штрафовать водителей за езду с прицепом и зачем нужны права категории BE

Базовой категории B зачастую хватает. Самый простой вариант - лёгкий прицеп до 750 кг: в этом случае ничего дополнительно делать не нужно. Если прицеп тяжелее, ситуация меняется, но не всегда критично. Можно ездить и с категорией B, если прицеп легче автомобиля, а суммарный вес всей связки не превышает 3,5 тонны. Как разъяснил портал njcar.ru, категория BE становится необходимой, когда эти рамки нарушаются, например, прицеп весит больше 750 кг и при этом оказывается тяжелее самой машины. Либо общий вес связки выходит за предел 3,5 тонны, и прицеп тоже не относится к лёгким. При этом есть исключение: прицеп до 750 кг не требует категории BE даже в случае превышения общей массы. Получить категорию BE можно по стандартной схеме - медсправка, обучение, экзамен. Но есть ограничения: возраст от 19 лет и стаж вождения с категорией B не менее года. Без этого к обучению не допустят.

Пользоваться прицепом без оформления не получится. Даже если он небольшой, его всё равно нужно зарегистрировать. Для этого собирают стандартный набор: документы на прицеп, паспорт владельца, договор купли-продажи и квитанции об оплате. После постановки на учёт выдают номера - без них выезжать нельзя. Когда прицеп уже используется, про документы лучше не забывать. При остановке сотрудники ГАИ вправе проверить бумаги и на автомобиль, и на прицеп. Это обычная практика, к ней стоит быть готовым заранее.

Со страховкой многие путаются, хотя здесь всё проще. Для прицепов, принадлежащих частным лицам и используемых с легковыми машинами, отдельный полис ОСАГО не оформляется. Никаких дополнительных отметок в страховке тоже не требуется. Есть послабление и по техосмотру. Если прицеп весит до 3,5 тонны, проходить его не нужно - это правило действует для личного использования.

Ограничения касаются ещё и размеров. Ширина не должна превышать 2,55 метра, высота - 4 метра. Сам прицеп по длине может быть разным, но вся сцепка вместе с автомобилем и габаритным грузом не должна выходить за пределы 20 метров. И, наконец, освещение. Прицеп должен быть исправен, а при движении в темноте или при плохой видимости надо обязательно включать габаритные огни. Без этого эксплуатация считается нарушением.

Когда к машине добавляется прицеп, правила движения немного меняются. В пределах города вы по-прежнему придерживаетесь обычного ограничения - около 60 км/ч. А вот за его пределами скорость снижается: на трассе - до 90 км/ч, на других дорогах - максимум 70 км/ч.

Со знаками часто возникает путаница. Табличка "движение с прицепом запрещено" не касается легковых автомобилей. Она введена для грузового транспорта и тракторов, поэтому на обычной машине с прицепом под неё можно проезжать.

Основное внимание стоит уделить грузу. Перевозить людей в прицепе нельзя. Перегружать его тоже запрещено. Всё, что вы везёте, должно быть надёжно закреплено: без смещения, без риска падения. Груз не должен закрывать фары, номерные знаки или ухудшать обзор. Также под запретом предметы, которые могут создавать пыль, шум или загрязнять дорогу. Если груз выходит за пределы прицепа - больше метра спереди или сзади либо более чем на 40 см по бокам - его обязательно нужно обозначить.

Что касается ответственности, она зависит от ситуации. Если по параметрам требуется категория BE, а у водителя её нет, это считается управлением без прав. Штраф - от 5 до 15 тысяч рублей, по статье 12.7 КоАП РФ, при этом автомобиль могут задержать. За прицеп без регистрации предусмотрен штраф от 500 до 800 рублей. При повторном нарушении сумма возрастает до 5000 рублей или возможна потеря прав на срок до трёх месяцев. Ошибки при перевозке груза наказываются мягче: чаще всего это предупреждение или штраф около 500 рублей.

Кроме того, важно знать, что на некоторых автомобилях конструктивно не предусматривается установка фаркопа. Попытка буксировать прицеп на такой машине считается нарушением и наказывается штрафом в 500 рублей, по статье 12.5 КоАП РФ.