Водители Haval Jolion раскрыли реальный ресурс 1,5-литрового турбомотора и робота

По мере роста продаж владельцев всё чаще стал интересовать ресурс 1,5-литрового турбомотора и роботизированной трансмиссии. Портал njcar.ru изучил опыт эксплуатации модели и собрал сведения о том, как двигатель и коробка передач переносят большие пробеги. Пока мотор не даёт поводов считать его слабым местом Jolion. Серьёзные неисправности встречаются нечасто, а гарантийные обращения не стали массовыми. Это особенно показательно с учётом того, что часть машин уже активно используется в такси и ежедневно проходит большие расстояния.

За последние годы качество китайских автомобилей заметно выросло. Производители улучшили сборку, доработали агрегаты и усилили контроль на заводах. При этом техническая часть Jolion осталась достаточно понятной, без большого числа редких решений, способных заметно увеличить стоимость ремонта.

Срок службы двигателя во многом зависит от владельца. Турбомотор не любит затянутую замену масла, сомнительный бензин и высокую нагрузку сразу после холодного запуска. Если обслуживать машину вовремя и обращаться с авто аккуратно, мотор сможет долго обходиться без серьёзного ремонта. При этом двигатель Haval Jolion рассчитан на ремонт после серьёзного износа. Его алюминиевый блок оснащён чугунными гильзами, поэтому при повреждении цилиндров мотор можно восстановить, не меняя весь агрегат целиком.

В приводе ГРМ используется цепь. Производитель не указывает точный пробег, после которого её следует менять. В сервисном регламенте, рассчитанном до 145 тысяч километров, такой процедуры тоже нет, поэтому состояние цепи обычно проверяют во время обслуживания. Поводом для диагностики могут стать посторонние звуки при запуске и изменения в работе двигателя.

При разработке этого мотора инженеры Haval использовали некоторые решения от легендарного ДВС Toyota 1NZ-FE. Японский агрегат появился в конце 1990-х годов и устанавливался на Corolla и Yaris. Он получил известность благодаря большому ресурсу. При хорошем уходе такие двигатели нередко проходили больше 400 тысяч километров, а отдельные экземпляры обходились без капитального ремонта почти до полумиллиона километров пробега.

Для Jolion прежнюю конструкцию Toyota 1NZ-FE модернизировали. Мотор получил турбонаддув, стал мощнее и начал соответствовать более строгим экологическим требованиям. При этом часть удачных технических решений сохранили, чтобы двигатель не потерял запас прочности.

Ресурс Haval Jolion во многом зависит от топлива и качества обслуживания. Опыт автомобилей, которые работают в такси, показывает, что турбокомпрессор иногда требует ремонта примерно после 200 тысяч километров. Сам двигатель обычно служит дольше. При своевременной замене масла и спокойной эксплуатации цилиндры с поршневой группой способны пройти около 300 тысяч километров без серьёзного вмешательства.

На самых популярных версиях кроссовера установлен распределённый впрыск. Топливо подаётся во впускной тракт, поэтому такая система проще переносит бензин нестабильного качества. По расходу она немного уступает непосредственному впрыску, однако реже требует дорогой очистки и обычно не создаёт лишних проблем при обслуживании. Производитель разрешает заправлять Jolion бензином АИ-92. Невысокая степень сжатия позволяет мотору работать на нём без нарушения заводских требований. Для постоянной эксплуатации всё же лучше подходит АИ-95. Он снижает риск детонации, помогает уменьшить количество отложений и создаёт более щадящий режим для турбины.

На состоянии турбокомпрессора особенно сильно сказывается качество масла. При высокой температуре и больших оборотах старая смазка быстрее теряет свои свойства, поэтому затягивать с её заменой не стоит. После быстрой поездки или долгого движения под нагрузкой полезно дать двигателю немного поработать перед остановкой.

Конструкция роботизированной коробки передач Jolion во многом заимствована у DSG от Volkswagen. Китайские инженеры учли опыт немецких коллег исправили детские болезни и усилили ряд элементов, что позволило увеличить ресурс робота до 250 тысяч км при своевременном обслуживании и замене расходников.