Зачем на фары внедорожников в СССР ставили необычные крышки

Как разъяснил портал njcar.ru, такие элементы называются светомаскировочными установками - сокращённо СМУ. Их главная цель - снизить заметность техники в ночное время, чтобы свет фар не демаскировал колонну или отдельный автомобиль. Во время движения луч фар с открытым светом виден на большие расстояния, а это легко выдаёт маршрут или позицию. Поэтому СМУ "глушит" яркость света - он становится мягким, направленным вниз и не отражается на дальнем расстоянии.

Полный комплект системы включает несколько частей: маскировочные крышки на фары, накладки на другие световые приборы (например, габариты и стоп-сигналы), переключатель, с помощью которого регулируется степень освещения.

Работа установки делится на три режима: НЗ - незатемнённый (обычный, стандартный свет фар), ЧЗ - частичное затемнение (луч становится приглушённым, но дорогу видно), ПЗ - полное затемнение (фары светят тускло, видимость минимальная).

Использование этих режимов требует соблюдения конкретных скоростных рамок. При полном затемнении разрешено движение до 25 км/ч, а колонне - до 15 км/ч. В режиме частичного затемнения скорость ограничивается 30 км/ч, для колонны - 25 км/ч.

Это связано с тем, что при минимальном освещении видимость сильно снижается, и водителю приходится двигаться почти на ощупь, ориентируясь по силуэтам впереди и свете габаритов. Сегодня подобные накладки можно встретить и на обычных УАЗах. Но в большинстве случаев это уже не часть полноценной СМУ, а просто элемент тюнинга.

Без системы переключения и защиты остальных световых приборов такие крышки не выполняют никакой практической функции. Они лишь имитируют военный стиль, сохраняя внешний облик, но теряя первоначальный смысл.