Почему китайские автомобили Toyota и Volkswagen оказались хуже российских

Сейчас в Россию стало приходить много машин из-за границы. Больше всего их везут из Китая. Это и новые автомобили, и те, что уже проехали несколько десятков тысяч км.

Раньше у концерна Volkswagen в России работало несколько заводов. В Калуге делали Polo, Tiguan и Skoda Rapid. На заводе ГАЗ собирали Taos, Jetta, Karoq и Kodiaq. У Тойоты был собственный завод в Санкт-Петербурге, выпускавший Toyota RAV4 и Camry. Многие детали для этих машин производили здесь же. Даже моторы VW делали в России и отправляли в другие страны, включая Европу.

При этом иностранные автогиганты адаптировали свои модели для России, чтобы они лучше подходили для наших дорог. Как разъяснил портал njcar.ru, самые большие изменения были в подвеске. Ее специально делали крепче для езды по ямам и неровностям. Такую версию называли ППД - "плохие дороги". У машин были более сильные пружины, амортизаторы и выше посадка. Это помогало автомобилю дольше служить на разбитых трассах. Похожие машины отправляли и в другие соседние страны.

Автомобили Volkswagen и Toyota, поставляемые на китайский рынок, имеют ту же конструкцию подвески, что и европейские аналоги. Это сказывается на дорожном просвете, который уменьшен примерно на 1-1,5 см. Однако данная характеристика является, скорее, преимуществом, поскольку снижение центра тяжести положительно влияет на курсовую устойчивость, точность рулевого управления и комфорт на качественном дорожном полотне. Кроме того, в некоторых комплектациях отсутствуют такие востребованные в России опции, как обогрев кресел и ветрового стекла, что существенно ухудшает комфорт в зимний период.

Отличия также затрагивают кузовные элементы. Ряд моделей для Китая, как в случае с VW Tiguan L, предлагается с удлиненной колесной базой (прибавка в длине может достигать 20 см). Эта особенность приводит к изменению кузовных панелей, что, в свою очередь, усложняет поиск запчастей по сравнению с автомобилями европейской или российской сборки.

Единого мнения о качестве запчастей, которые VW и Toyota производят в Китае, нет. С одной стороны, заявлено, что специалисты автоконцернов следят за соблюдением стандартов. С другой, сам производственный процесс в Китае имеет отличия от европейского, что влияет на итоговые характеристики изделий.