Краш Тест Mercedes-Benz E-Class
Безопасность пассажиров  |
Результаты тестов
Защита водителя и взрослых пассажиров
E Class в стандартной комплектации оборудован системой 'Pre Safe System предотвращения столкновений. При испытаниях на фронтальный и боковой удар система PRE-SAFE была деактивирована. Салон оставался стабильным при фронтальном ударе, лишь передняя стойка сместилась внутрь на 3 мм. Состояние манекенов выявило хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Тест Mercedes продемонстрировал, что такой уровень защиты будет доступен пассажирам любых комплекций на любых пассажирских местах. Максимальное количество баллов Mercedes E Class набрал и в тесте боковой барьер. В более серьезном испытании боковом ударе о столб, защита грудной клетки была признана допустимой. Защита от хлыстовой травмы при ударе сзади была оценена так же допустимая.
Защита пассажиров детского возраста
На основании показаний датчиков в динамических испытаниях при фронтальном ударе, защита детей правильно зафиксированных в детском кресле была хорошей. При боковом ударе, должным образом закрепленные манекены смещались незначительно. Установленные на переднем пассажирском месте детские удерживающие кресла распознаются системой, и подушка безопасности автоматически отключается. В автомобиле имеется надежно закрепленная табличка, ясно предупреждающая о потенциальной опасности использования обращенное назад детское кресло без отключения подушки безопасности пассажира.
Защита пешеходов
Новые испытания по защите пешеходов, необходимые для обновления рейтинга E-класса проводились в 2010 году. Бампер обеспечил хорошую защиту ног пешеходов, что принесло максимальное количество баллов. Тем не менее, защита обеспечиваемая передним краем капота был оценен как плохая. E-Class оснащен активным капотом, обеспечивающим при столкновении большой запас пространства до потенциально опасных конструктивных элементов. На большей части поверхности капота обеспечивается хорошая защита головы ребенка в случае столкновения и на несколько меньшей площади для взрослого пешехода.
Устройства обеспечения безопасности
E Class оснащен системой стабилизации (ESC) в качестве стандартного оборудования для всех модификаций. Система напоминания о ремнях безопасности, как для передних, так и для задних сидений, также является стандартным оборудованием.
| Модельный год | 2009 |
Краш тесты:
Передняя дверь хоть и деформировалась, но не была заклинена - открылась штатно. К сожалению, безопасность водителя оказалась под угрозой.
При фронтальном ударе салон Terrano не деформировался, но задняя дверь багажника открылась во время испытания, за это автомобиль был оштрафован.
Салон оставался стабильным во время удара. Рулевая колонка Mondeo сместилась вперед, что обеспечило большое пространство для лучшей защиты водителя.
Деформация салона в тестах была незначительной, в то время как нагрузки на грудную клетку от ремней безопасности могут привести к легким травмам.
Первые тесты показали, что дверные замки требуют доработки. Scenic прошел тесты очень хорошо, получив максимальное количество баллов в тесте «боковой удар», и потерял всего один балл при фронтальном ударе.