Отзыв владельца автомобиля Mazda 5 2,0 5авт. Touring Plus 2010
21.07.2011 09:30:06
http://www.njcar.ru/reviews/Mazda/5/1110522.html
Микровэн,
передний,
2011,
1 л.,
146 л.с.,
бензин,
auto
Mazda
5
2010
|
Автор: P.Pavel
Email: topop@list.ru
Модель: Mazda 5 2,0 5авт. Touring Plus
Год выпуска: 2010
Расход топлива:
Технические характеристики
Достоинства: отличная управляемость, вместительный и функциональный салон, богатая комплектация.
Недостатки: высокая цена, маленький дорожный просвет, ограничен выбор двигателя и трансмиссии.
Отзыв:
Универсальный семейный автомобиль мечта последних трёх лет воплощенная, наконец, в реальность. Пока собирались с мыслями и средствами перебрали немалое количество минивэнов, паркетников и даже настоящие внедорожники в стороне не остались. Однако в итоге имеем все-таки М5 и малюсенькое, постепенно проходящее чувство неудовлетворённости. Это чувство возникает только у меня, жена и дочери в полном восторге. А я грешным делом нет-нет да посматриваю на джипы, но не показываю вида. Надеюсь, женская половина нашей семьи не просматривает автомобильные сайты.
На данный момент на одометре 9500км. Большей частью эксплуатация в городе и выезд в соседний регион на озёра почти 1200км. в одну сторону. В принципе мнение о машине вполне сформировалось.
Комплектация включает практически всё необходимое. Доплатил за пакет включающий электропривод задних дверей, в который кроме этого входит круиз, датчики дождя, света, парковки плюс за цвет. Итого лимон с небольшим хвостиком. Да недёшево, но вполне сопоставимо с конкурентами в похожих комплектациях.
Перед покупкой много читал об оригинальном дизайне, линиях кузова позаимствованных у концепта, тщательно рассматривал в салоне. Экстерьер, безусловно, неординарный, но мне кажется, внешний вид, подчёркивая индивидуальность, не является шедевром. Широкая улыбка трёшки и внешне визуально тяжелый тыл не лучшее сочетание. Линии волн на боках хорошо смотрятся в шоу-руме с хорошей подсветкой и на редактированных фото. В жизни эффект не тот. С другой стороны машин таких по нашим дорогам бегает, и будет бегать в силу непопулярности не много, а это свежее восприятие надолго.
Салон отделан жестким пластиком, но смотрится неплохо. Зазоры и стыки, аккуратные и если не будут появляться сопутствующие подобным материалам сверчки и скрипы отсутствие мягких элементов вполне можно простить. Передние сидения удобные с развитой боковой поддержкой. На одном дыхании проехали более тысячи километров, усталости практически не почувствовали. Второй и третий ряд заслуживают отдельного внимания. Трансформация впечатляющая. В зависимости от потребностей можно получить различные комбинации вместимости, комфорта, ёмкости багажного отсека. От максимального количества мест до грузового отсека. При необходимости из второго ряда получается два полноценных удобных кресла с широким подлокотником либо обычный легковушный трёхместный диван. Третий ряд использую крайне редко, он конечно менее удобен, но в отличие от многих семиместных автомобилей доступ на него не требует от пассажиров гимнастической гибкости. А дети вообще не испытывают дискомфорт. Возможных комбинаций уйма, на все случаи жизни. Правда расплатой за такие возможности является докатка, что для наших дорог не есть хорошо. Шумоизоляция неудовлетворительная, ощущение что днище и арки вообще не изолированы, но надо заметить двигатель почти неслышно. Музыка плохая, не для машины за миллион.
Двигатель и коробка вполне соответствуют статусу семейного авто. Для минивэна динамика приемлемая. Автомат в меру задумчив. Обгоны, особенно при полной загрузке надо прогнозировать заранее и рассчитывать на резкий старт не стоит. По мануалу разгон до сотни 13,1с. Потребление 95 бензина в городе на данный момент 11-12л., по трассе не нарушая ПДД 7л.
Подвеска упругая, неплохо справляется с небольшими неровностями. Но на серьёзных стыках бухает достаточно жёстко. На хорошем асфальте машина отлично стоит на прямой, изредка, в виду приличной парусности покачиваясь от встречных фур. В виражи входит с минимальными кренами, что само по себе для вэна неплохо. Управляемость тоже близка к легковой. Руль острый и информативный, с хорошей обратной связью. Тормоза без нареканий. Портит картину маленький клиренс. 130мм. при колёсной базе 2750 и не маленьких свесах для России очень мало, это я уже успел прочувствовать.
Необходимо упомянуть о наличие в базе полного набора средств активной и пассивной безопасности. От 6-ти подушек до систем стабилизации, антибукса, ABS, EBD, EBA.
Машиной в целом мы довольны. Мелкие недоработки не в счёт. Пожалуй, цена будет отпугивать людей, которые хотели бы иметь именно семейный, но доступный автомобиль.
Оценка отзыва - 4.13
Просмотрено 2572 раз
Проголосовало 2 человека
|
|
|
 |
Аналогичные модели других производителей:
Предложения автосалонов:
|
