Через сколько лет начинают ржаветь китайские автомобили

Ещё десять-пятнадцать лет назад китайские автомобили имели сомнительную репутацию. Кузова быстро покрывались ржавчиной, и уже через пару лет эксплуатации владельцы сталкивались с первыми следами разрушения металла.

Сегодня ситуация заметно изменилась. Современные модели из КНР выглядят солидно и богато оснащены. Они уже конкурируют с мировыми марками не только по цене, но и по уровню комфорта. Однако именно вопрос коррозионной стойкости остаётся самым спорным. Пока прошло слишком мало времени, чтобы объективно оценить эффективность новых методов оцинковки.

Для российского покупателя это ключевой критерий. Яркий внешний вид и современные "фишки" быстро теряют ценность, если кузов не выдерживает суровых условий эксплуатации. Поэтому истинное доверие к китайскому автопрому придёт лишь тогда, когда обновлённые технологии действительно докажут свою надёжность в долгосрочной перспективе.

Существует несколько способов защиты кузова от коррозии, и каждый производитель использует их по-своему. Наиболее доступным считается метод холодной оцинковки. Он дешевле в реализации, поэтому чаще применяется на автомобилях массового сегмента. Именно так обрабатывают кузов кроссовера Chery Tiggo 4, однако здесь есть оговорка: часть деталей, включая крышу, багажную крышку и капот, покрываются не цинком, а катафорезным грунтом. Гарантия в этом случае ограничена тремя годами либо 100 тысячами километров пробега.

Более надёжным вариантом является горячая оцинковка. Она сложнее и дороже, зато заметно повышает стойкость металла к ржавчине. Этим способом обрабатывают кузов Chery Tiggo 8 Pro. При этом крыша вновь остаётся исключением и получает лишь усовершенствованное грунтовое покрытие. Такой подход позволяет расширить гарантию - пять лет или 150 тысяч километров. В условиях аккуратной эксплуатации эффект может сохраняться около десяти лет.

Есть и третий путь - гальваническая оцинковка. Её применяют на автомобилях марки Haval. Эта технология охватывает все панели кузова, кроме крыши, и обеспечивает долгую защиту. Владелец получает шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии, при этом пробег значения не имеет. Однако действует обязательное условие: машина должна проходить ежегодный контроль состояния кузова у официального дилера.

У кроссовера Geely Coolray используется недорогая технология защиты кузова - холодная оцинковка. Но важно учитывать: некоторые детали остаются без цинкового покрытия. Крыша и капот здесь тоже защищены лишь катафорезным грунтом, который не способен дать долгосрочной стойкости. Производитель, тем не менее, уверяет в достаточности такой обработки и предоставляет гарантию на пять лет либо 150 тысяч километров пробега.

На деле эксплуатация в России быстро проверяет эффективность подобных решений. Соль и реагенты зимой, влага в межсезонье, постоянные перепады температуры - всё это безжалостно воздействует на металл. Даже оцинковка постепенно теряет свои свойства, обычно через 7-8 лет, если автомобиль эксплуатируется бережно и регулярно обслуживается.

Именно поэтому, как разъяснил портал njcar.ru, владельцам недорогих моделей имеет смысл подумать о дополнительной антикоррозийной обработке. В противном случае со временем коррозия проявится не только на видимых частях, но и в скрытых полостях кузова.