В ГАИ объяснили, является ли наезд на сплошную линию нарушением

С момента обучения в автошколе будущим водителям прививают строгие правила, запрещающие пересечение сплошных линий. Однако частичный наезд на такую разметку, например, одним колесом, остаётся за рамками программы. Возникшие разногласия среди автомобилистов и сотрудников ДПС привели к тому, что данный вопрос был рассмотрен на уровне Верховного Суда. Судебный орган инициировал разъяснение, чтобы определить, следует ли считать даже частичное касание сплошной линии нарушением правил дорожного движения.

Заезд на сплошную линию, отделяющую полосы попутного направления, в большинстве случаев не квалифицируется как серьёзное нарушение. Однако, если речь идёт о разметке, разграничивающей движение встречных потоков, ситуация принимает гораздо более строгий характер. Независимо от того, является ли линия одинарной или двойной, автомобилисту грозит штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев.

Даже кратковременный контакт со сплошной линией разметки считается нарушением. Это связано с тем, что такие действия могут привести к созданию аварийной ситуации. Например, если автомобиль частично заезжает на линию, его габариты, включая зеркала или боковую часть кузова, могут оказаться на встречной полосе. Такое поведение водителя не только нарушает правила, но и представляет собой прямую угрозу для других участников движения, увеличивая вероятность столкновений.

Согласно нормам статьи 2.9 КоАП, можно избежать наказания, если нарушение признаётся незначительным. В этом случае, хотя факт правонарушения остаётся, штраф или лишение прав могут быть отменены. Когда автомобиль случайно или по вынужденным обстоятельствам наезжает на сплошную линию, это вполне можно классифицировать как малозначительное нарушение, что даёт шанс избежать серьёзных санкций.

Даже при фиксировании подобных инцидентов камерами или инспекторами ДПС, существует шанс для водителя избежать наказания в виде штрафа и лишения прав. В таких случаях суд может учесть детали происшествия и вынести решение в пользу автомобилиста, если его манёвр не создавал значительного риска для безопасности дорожного движения.