Представлена новая Skoda Octavia для России

Octavia 2020 обзавелась множеством технических новшеств, недоступных ранее. Теперь предлагается трехзонный климат-контроль, сиденья с функцией массажа, инновационный мультимедийный комплекс - и это далеко не полный перечень нововведений.

Снаружи новую Skoda Octavia просто не узнать. Полностью изменена головная оптика. Современные фары с интегрированными в них L-образными LED элементами ходовых огней теперь вряд ли станут причиной критики, как это было с прошлыми генерациями. В максимальной комплектации появилась матричная оптика, в которой головной свет полностью реализован на светодиодной технологии.

Модель собрана на модульной платформе MQB. При этом кузов лифтбека увеличился незначительно - в длину на 1,9 см, в ширину - на 1,5 см. Универсал стал длиннее на 2,2 см. Колесная база осталась прежней - 2 686 мм. Багажник увеличился на 10 литров и вмещает теперь 600 литров. Аналогичный показатель у универсала возрос с 610 до 640 литров.

"Главные изменения произошли в салоне - появилась цифровая приборная панель, оригинальный двухспицевый руль и 10-дюймовый сенсорный экран новейшей мультимедиа. Вместо архаичного селектора трансмиссии теперь стильный блок кнопок, не имеющий механической связи с КПП", - сообщили в пресс-службе автогиганта.

Также имеется трехзонный "климат", сиденья с массажем и вентиляцией, акустика Harman Kardon, проекционный дисплей и розетка на 220 вольт. Кроме того, в арсенал новинки входят система автоматического экстренного торможения и новая функция Exit Warning, предупреждающая водителя о приближении любого транспортного средства или даже велосипеда, в случае если незакрыта хотя бы одна дверь.

Задние пассажиры, наверняка, отметят возросший комфорт - расстояние до передних кресел увеличилось на 78 мм.

Линейка двигателей начинается с турбированной "тройки" объемом 1 литр и отдачей 110 л.с. Также в базе применяется 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 150 л.с. с применением так называемой технологии мягкого гибрида, собранной на 48 вольтовой энергосистеме. В паре с базовыми моторами устанавливаются шестиступенчатая "механика" либо семидиапазонная роботизированная трансмиссия DSG.

Старшие версии укомплектованы двухлитровыми 190-сильными наддувными двигателями TSI, работающими в тандеме с "роботами" DSG7 и приводом на все колеса. Модернизированный турбодизель объемом 2 литра в зависимости от степени форсирования выдает 115, 150, 200 л.с. При этом автомобили с двигателями 150 и 200 л.с. - полноприводные.

Хорошо знакомый российским автолюбителям 1,4-литровый TSI будет доступен только в гибридном исполнении, который в паре с электродвигателем будет способен генерировать 204 или 245 л.с. в разных модификациях.

Есть и актуальные для Европы газовые версии, оборудованные 150-сильными турбомоторами G-Tec объемом 1,5 литра. На борту такой автомобиль может иметь до 17,7 кг метана и 9 литров бензина.

Начало продаж в Европе намечено на январь 2020 года. До России Octavia четвертого поколения доберется не раньше осени.

Следует отметить, что у нас будут продавать и универсалы, сборку которых наладят в Нижнем Новгороде.