Пересел на Nissan Qashqai с Mitsubishi ASX - разница существенная!

Майские праздники этого года нашей семье запомнились не только плохой погодой, но и радостным событием. Мы купили новую машину - Nissan Qashqai. Это не первый у нас японец, но первый полноприводный.

Давно мечтал. За Кашкая в трейд-ин сдавал Mitsubishi ASX. Он верой и правдой прослужил нам почти четыре года. Я вообще за то чтобы машину до дыр не укатывать. Кончилась гарантия - замена. Так вот почему Кашкай? Внешний вид. Просто приятно взглянуть. А то что на машине ездят еще мои девчонки так он как раз унисекс. Опять же по цене с полным приводом и хорошей комплектацией я ничего дельного у других производителей не нашел. Плюс салон еще подарочками заинтересовал. Кроме всех положенных скидок и бутылки шампанского, сигнализацию бесплатно установили и коврики вкруг подарили. И еще мне показалось отношение в салоне Ниссан более приветливое что ли, чем в моем ставшим за четыре года родным Митсу.

Что бы было понятно, если буду сравнивать, то ASX у нас был 1.8 на вариаторе, переднеприводный.

ASX, кстати был не навороченный, никаких особых плюшек. А Кашкай в фарше. Адаптивный свет - песня. В повороты заглядывает, автоматически с дальнего на ближний при встречках переключает. Все диодное, кроме почему-то противотуманок. Может быть в этом есть какой-то сакральный смысл? Камеры кругового обзора меня скоро отучат в зеркала смотреть, реально удобно. Дизайн салона сравнивать, наверное, даже не корректно будет. Это примерно, как я в девяносто лохматом году с шестерки в Короллу пересел. Руль удобный неожиданной формы после ASX, и с подогревом. Вообще все с подогревом руль, передние сиденья, задние, лобовое. Сами материалы приятнее. Шумоизоляция на порядок лучше. Она не идеальная, но все познается в сравнении.

Мультимедиа с тачскрином после узкой красной амбразуры с буквами как на первых советских компьютерах - верх технической мысли. А ведь всего четыре года прошло. Места в салоне много и спереди, и сзади. Багажник немного больше, чем ASX, там его практически не было. Хотя, багажник хотелось бы побольше! Посторонних звуков в салоне ноль! Понятно, что машина новая, но ASX с нова попискивал пластиком.

Когда я покупал ASX хотел тоже мотор двушку с приводом 4WD. Но тогда по деньгам не пролез. К мотору ASX претензий нет. Но вот парадокс, покатался я в свое время и на двушке ASX и на 1,6. Так вот у 2,0 и 1,8 разница в тяге или скорее в приемистости почти не чувствуется, а 1,6 правда на мехе мне показался шустрее. Кашкай едет резвее, тролейбусный "привкус" вариатора тоже присутствует, но чувствуется что настройки совсем другие. И разгон существенно бодрее. Расход у ASX по трассе был до 7 литров, в городе до 14. Сейчас Кашак в городе ест 12-13. Самый маленький был, когда гнал из салона примерно 200 км. равномерной езды со скоростью 100 км/ч комп показывал 6,2 л. На всех предыдущих машинах после обкатки через 10-15 тыс. км расход падал. Посмотрим, сейчас на одометре 12500 км особой разницы пока не вижу.

Еще один момент который меня смущал. Если я не ошибаюсь у ASX подвеска от Аутлендера, поправьте если не прав. Вроде бы машина больше, тяжелее. Так вот не собранная она какая-то. И сзади постоянно побрякивало. Я обращался к дилеру, мне сказали это конструктивная особенность, не влияющая на ходовые качества и безопасность. Кашкай едет по-другому, то есть слышно, как подвеска неровности отрабатывает, но нет такой расхлябанности. А вот рулится Кашкай менее остро, и кренится больше.

Пока это все впечатления. Полет нормальный. Чуть не забыл. Полный привод в "полях" мне оценить не удалось, а вот с наступление холодов, первым снегом и льдом прочувствовал. Старт на скользкой поверхности, ускорения - намного увереннее.

Оценка отзыва - 3.07

Просмотрено 7324 раз
Проголосовало 11 человек