Отзыв владельца автомобиля Subaru Forester 2.0X 2,0 4авт. (WM) 2008

Выбирал между RAV4 и Subaru Forester. Остальные не рассматривал принципиально. Прошу сразу не обижаться владельцев  машин других марок, уверен, все они по своему хороши. Но, перебрав в своей жизни десяток автомобилей я расставил свои приоритеты окончательно: Либо Toyota, как распространенный, популярный легкоремонтируемый и легко продаваемый автомобиль; либо Subaru (для души). А так как нужен был кроссовер с ценой до миллиона, выбирать пришлось или RAV4 или Forester.

Обе машины интересны, у обоих есть свои плюсы и минусы, но что мне понравилось в Форестере, так это плавность хода и управляемость.

В стародавние времена лет пять назад, у меня был Форестер из Японии с турбиной все дела, летал конечно как самолет (пока движок не стуканул), но сейчас не об этом. И вот по сравнению с ним, найден таки в новом Subaru тот самый баланс между жесткостью подвески и управляемостью.

После первой же поездке на Subaru Forester, влюбился в него как мальчишка, - моя это машина и все тут! Очень редкое чувство кстати, не испытывал его почти никогда, за более чем пятнадцать лет езды на различных марках автомобилей были и немцы и японцы и даже американцы, все они просто машины, а вот Форик для души!

Купил машинку в салоне в Москве, выбился немного за рамки оговоренной  суммы. Итог: 1 028 000. Двигатель двушка, автомат.

Начнем с приятного, про управляемость и плавность хода я уже писал.

Салон – приятно в нем находится, излишеств никаких нет, все сделано добротно. Чувствую себя в нем уютно, то же немаловажный фактор, когда набегаешься за день, садишься за руль и отдыхаешь.

Внешний вид - читал отзывы матерых субароводов, о том что новый Форик потерял лицо, на мой взгляд он его только приобрел. Если раньше он был просто универсалом с большим просветом, то сейчас, полноценный вместительный кроссовер, добавились современные нотки. Машина как будто на класс выше поднялась.

Трансформация салона отсутствует, кроме складывания задних сидений, маловато по сравнению с конкурентами.

Звук нормальный. Не добавить не убавить, для меломана  не фонтан, а для обычного человека, неплохо.

Двигатель – хватает мощности в городе за глаза, на трассе если машина не загружена тоже. Чудес от 150 лошадей не ждал. А расход порадовал до 10л. в смешанном режиме, без жестких пробок. Рык от движка опупительный.

Автомат архаичный четырехступенчатый, могли бы инженеры Subaru придумать что-нибудь поинтереснее.

Подвеска – вот здесь отдельная песня, опять же друзья субароводы обличили производителя в погоне за конъюктурой рынка. Мол, сделали мягкую подвеску, и теперь не погонять на форике как раньше. Писали даже, что переставляется новый субарик на раз! Чушь все это, если конечно вы не пытались войти в крутой поворот, на 180км/ч. Возможно, такое ощущение создается от работы системы стабилизации, не дает она машину в занос пустить, в результате начинает подтормаживать колеса. Но при этом машину потряхивает, но ставит на траекторию четко.
Теперь что до меня, (мож старый стал?) подвеска не жесткая, на машине не скачешь как раньше по колдобинам а комфортно перемещаешься, почти не чувствуя неровности.
А спортивный азарт, который дает жесткая подвеска, хорош лишь временами, причем 10% времени вы будете накачивать кровь адреналином, а 90% считать пятой точкой ухабы российских направлений. Я сделал выбор в сторону комфорта.

Негатив вызвало появление сверчков во многих частях салона, пришлось сделать проклейку передней панели, заодно сделал шумку дверей. Звук штатной аудиосистемы при этом заметно улучшился.

Ничего не ломалось, на сервис не показывался и не собираюсь до первого ТО. Сейчас пробег  8000км. Полет нормальный.

Subaru Forester классный автомобиль, всем советую! Удачи на дорогах!

Оценка отзыва - 4.11

Просмотрено 22809 раз
Проголосовало 94 человек