Новая Astra будет доступна в трех вариантах исполнения
Новинка отличается от "Круза" переработанным передним бампером и другой решеткой радиатора. Интерьер Astra пополнился приборной панелью оригинального дизайна и доработанной центральной консолью.
Седан и универсал оснащаются единственным 1,4-литровым 150-сильным турбомотором, который работает в паре с 6-ступенчатой механической КПП или 6-скоростным автоматом. Для Astra в кузове хэтчбек также будет доступен турбированный агрегат объемом 1,6 литра с отдачей в 200 л.с.
Список оборудования базовой версии Holden Astra включает: 6 подушек безопасности, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой смартфонов, а также круиз-контроль и задние датчики парковки. Топовая комплектация дополнительно оборудована системой автоматического торможения, климат-контролем, системой удержания полосы движения и легкосплавными дисками на 18 дюймов.
Стоимость стартовой модификации Holden Astra в кузове седан составляет 21 990 австралийских долларов (925 000 рублей).
|
|
Авто новости:
|
10
06
2024
В ГАИ раскрыли, когда можно безнаказанно выехать на обочину на глазах у полицейскогоСогласно ПДД, езда по обочине запрещена, и за такие выходки предусмотрен немалый штраф. Вот только обочечники довольно часто уходят от наказания, даже когда производят свой неправомерный маневр перед сотрудниками ДПС. Представитель ГАИ в интервью порталу njcar.ru рассказал, когда можно безнаказанно выехать на обочину на глазах у полицейского. |
|
10
06
2024
Механик объяснил, как максимально продлить жизнь АКППКак обеспечить долгую жизнь автоматической трансмиссии? Вопрос непростой, но существует несколько простых правил, соблюдение которых поможет избежать преждевременного отказа АКПП и лишних расходов на ремонт. Владелец автосервиса по ремонту трансмиссий раскрыл в интервью порталу njcar.ru, как можно максимально продлить жизнь "автомату". |
|
09
06
2024
Владелец кузовного автосервиса объяснил, почему современные машины быстро ржавеютЕщё несколько десятков лет назад иномарки были настоящими танками на колесах - их кузова выдерживали все, что угодно, а металл был настолько толстым, что руками его было сложно промять. Ржавчина, например, на японских и немецких авто не появлялась десятилетиями. Но теперь, в эпоху экономии и массового производства, ситуация изменилась. Владелец кузовного автосервиса рассказал в интервью порталу njcar.ru, почему железо на современных авто не такое долговечное, как у старых машин. |
| Все новости | |
Отзывы владельцев:
Opel Zafira
Здравствуйте господа автолюбители и еже с ними. Рассказ мой о немецком минивэне Opel Zafira. &n...
Opel Corsa
Постоянно читаю про разные автомобили, вот и сам созрел на первый отзыв за много лет эксплуатации ра...
Opel Antara
Продавать я решил, сей аппарат. Не потому что он меня не устраивает, просто появилась возможность вз...
Opel Insignia
Спустя три месяца после покупки этого шедевра "вражеского" автопрома созрел я до написания...