Механик объяснил, как максимально продлить жизнь АКПП

Интернет-гуру нередко настаивают на регулярной замене трансмиссионной жидкости каждые 30 000 км пробега. Конечно, это не навредит коробке передач, но и радикальных улучшений ожидать не стоит. Особенно, если владелец неумело эксплуатирует машину.

Мало кто задумывается о том, что прежде чем отправиться в путь, АКПП нужно прогреть. Это важно, чтобы рабочая жидкость обеспечила правильную смазку подвижных деталей агрегата. Ведь холодное и густое масло не способно обеспечить качественную работу коробки передач. Прогреть ее довольно просто: достаточно завести мотор, нажать на педаль тормоза и включить режим "D". После минуты в таком режиме можно смело отправляться в путь.

Не стоит каждый раз, при остановке на светофоре, переводить трансмиссию на нейтральную передачу. Лишние переключения не приносят никакой пользы механизму. Кроме того, не нужно устраивать гонки на светофорах, вдавливая педаль газа до упора. Пробуксовки фрикционов, неизбежные в таких ситуациях, сокращают срок службы коробки передач.

Автоматическая коробка не переносит и перегрева, например, если долго буксовать на песке или на ледяной горке. К этому же относится и буксировка тяжелых прицепов. В таких ситуациях трансмиссия не сломается от нагрузок, но фрикционы могут пострадать.

И, наконец, чтобы сохранить автоматическую коробку передач в хорошем состоянии, следует полностью отказаться от буксировки автомобиля, если двигатель не работает. Шестерни автоматической коробки нуждаются в постоянной смазке, которую обеспечивает только работающий масляный насос, приводимый в действие двигателем. Некоторые автопроизводители допускают буксировку автомобилей с АКПП, но при строгих условиях: скорость не должна превышать 25-30 км/ч, а расстояние - не более 25-30 км. Однако гарантировать соблюдение этих условий сложно. Поэтому лучше придерживаться правила транспортировки автомобиля в сервис на эвакуаторе. Это позволит обезопасить коробку передач от повреждений и избежать лишних затрат на ремонт.