Автоэксперты объяснили, в каких случаях не нужно защищать автомашину от ржавчины

Тем, кто купил новое авто и собирается менять его каждые три года, делать "антикор" однозначно нет смысла, даже если речь идет о российском или китайском автомобиле. На всех автозаводах проводится антикоррозийная обработка кузова промышленным способом, плюс сам металл достаточно "свежий" - этого запаса точно хватит на три года. Кроме того, в течение трех лет проблемы с ЛКП можно решить по гарантии. Исключением может быть лишь продукция отечественного УАЗа, которая начинает ржаветь уже в первый год эксплуатации.

Другое дело - автомобили от трех лет и старше. К этому времени заводской "антикор" начинает постепенно терять свои свойства, а ЛКП разрушаться под действием окружающей среды и реагентов. Особенно это касается китайских и российских автомобилей, а также "корейцев" узбекского производства. Так что в случае, если вы покупаете подержанный автомобиль, менять который в ближайшее время не планируется, все же стоит заняться его антикоррозийной обработкой. Во всяком случае днища и колесных арок.

Также, вне зависимости от возраста автомобиля, всегда рекомендуется делать антикор после кузовного ремонта, где на стенде проводятся процедуры сварки и исправления геометрии кузова.

Нет смысла тратиться на антикор уже прогнившего до дыр кузова. В этих случаях, если состояние железа еще позволяет, сгнившие элементы необходимо сначала поменять или заварить, и только потом проводить полную антикоррозийную обработку.