Автоэксперты развеяли мифы о надежности и экономичности МКПП - механической коробки передач

Многие автомобилисты уверены, что обслуживание "механики" обходится намного дешевле, чем "автомата". По мнению специалистов, это мнение касается только самых простых коробок передач, которыми оснащались классические модели АВТОВАЗа. В конструкции современных механических коробок передач присутствует множество дорогостоящих деталей, включая двухмассовый маховик, который после 150 тысяч километров пробега требует ремонта, что связано со значительными финансовыми затратами.

Второе заблуждение касается замены трансмиссионного масла. Большинство автовладельцев считают, что смазки в механической коробке "хватит" на весь период работы КПП. Однако замена масла в "механике" требуется не реже одного раза в 70-80 тысяч километров пробега.

Кроме того, специалисты отмечают, что механическую коробку передач нельзя назвать самой экономичной в плане расхода топлива, который максимально зависит только от индивидуального стиля вождения. Например, машина, оснащенная "роботом" с двойным сцеплением (DSG от Volkswagen), на практике расходует меньше топлива, чем большинство авто с современной механической коробкой передач.

И, наконец, непререкаемая надежность "механики" также является мифом. Ресурс современных механических коробок передач ограничен и напрямую зависит от условий эксплуатации авто. Впечатляющей надежностью могли похвастаться лишь самые простые МКПП, которые устанавливались на автомобили 20-30 лет назад.