Автожурнал "За рулем" протестировал новый кроссовер Jetta VS5 из КНР

Автомобиль Jetta VS5 произведен на модульной платформе MQB, которая широко применяется в большинстве автомобилей Volkswagen. В VS5 используется только передний привод, но задняя подвеска выполнена в виде независимой многорычажной конструкции, в отличие от упругой поперечной балки, применяемой в переднеприводных кроссоверах Volkswagen и Skoda.

Использование общей платформы при производстве Jetta VS5 является значительным преимуществом. Это обеспечивает автомобилю более уверенное и комфортное управление по сравнению с многими китайскими моделями, которые не имеют таких технологических решений. Кроссовер Jetta VS5 демонстрирует отличную устойчивость в поворотах и удерживает заданную траекторию без отклонений. Кроме того, благодаря хорошо настроенному электроусилителю рулевого управления, водитель получает ясную обратную связь.

Кроме того, использование общей платформы обеспечивает доступность запасных частей и расходных материалов для Jetta VS5. Это означает, что владельцам этого автомобиля не придется искать редкие компоненты или доставлять их из других регионов. Например, запасные тормозные колодки или стойки стабилизатора всегда будут доступны в автосервисах.

Jetta VS5 оснащена знакомым многим турбированным двигателем 1,4 EA211, который развивает мощность 150 л.с. и работает в паре с шестиступенчатой АКПП от Aisin. В сравнении с Шкодой Karoq, которая оснащена восьмиступенчатым автоматом с тем же мотором, Jetta VS5 может немного уступать по динамике.

Кроссовер Jetta VS5 обладает достаточно уверенным разгоном и приемлемым расходом топлива в среднем 8 литров на 100 км, что делает его технически сравнимым с Skoda Karoq и Volkswagen Taos. Интерьер Jetta VS5 также является одним из преимуществ, которое часто присуще автомобилям, основанным на платформе MQB, и было унаследовано от своих европейских "братьев".

Jetta VS5 может похвастаться просторным салоном, который превосходит большинство конкурентов в данном классе. Кроме того, разработчики уделили особое внимание эргономике рабочего места водителя, что гарантирует максимальный комфорт в процессе управления автомобилем. Регулировки руля и сидений, расположение кнопок и других элементов управления продуманы в деталях, что создает дополнительный комфорт. Задний ряд сидений также обладает достаточным пространством для пассажиров.

Кроме того, Jetta VS5 поставляется с гарантией от дистрибьютора, что является большим преимуществом по сравнению с некоторыми автомобилями, поставляемыми в Россию через параллельный импорт. Гарантийный период составляет 2 года или 100 тысяч километров.

Одним из основных недостатков автомобиля Jetta VS5 является качество материалов, используемых в его интерьере. Жесткий пластик, применяемый для изготовления всех элементов, и неудовлетворительное крепление приводят к тому, что многие панели легко сдвигаются при нажатии. Эти детали могут стать причиной скрипов и щелчков в салоне в будущем. Кроме того, разработчики не уделили внимания некоторым деталям, таким как отсутствие дефлекторов для задних пассажиров и удобного подлокотника, что может негативно повлиять на общее впечатление от автомобиля.

По сравнению с европейскими аналогами Skoda и Volkswagen, на дороге Jetta VS5 выделяется шумностью, вызванной недостаточной изоляцией колесных арок, днища и моторного отсека. Крышка капота не имеет резиновых уплотнителей, экономия на окраске скрытых полостей также заметна.

Однако ценовой диапазон для Jetta VS5 - от 2,2 до 2,6 млн рублей - весьма привлекателен по сравнению с ценами на другие автомобили. Например, Skoda Karoq, конструктивно схожая с Jetta VS5, стоит почти вдвое дороже. Jetta VS5, хоть и может показаться менее привлекательным, содержит значительное количество компонентов от Volkswagen, что является важным преимуществом.