Эксперты объяснили, зачем автомату нейтральный режим

Если случайно произошло переключение на режим "Нейтраль" во время движения, не следует моментально нажимать на педаль акселератора. Напротив, перед возвращением селектора в положение "Драйв" рекомендуется сбросить газ и дождаться, пока обороты двигателя снизятся до уровня холостого хода.

Не рекомендуется переводить рычаг в положение "Нейтраль" при кратковременных остановках, так как лишние переключения могут сократить срок службы коробки передач. Важно отметить, что исправная автоматическая коробка передач в положении "D" не подвергается чрезмерной нагрузке и не перегревается.

Если вынужденная остановка на ровной дороге, например, в пробке, затягивается, и вы устали удерживать ногу на педали тормоза, рекомендуется перевести селектор в режим парковки. В этом случае колеса будут заблокированы, и автомобиль не сможет случайно сдвинуться с места. Это также позволит избежать использования ручного тормоза, который приходится активировать в режиме "нейтраль". Когда вы переключаете селектор из положения "N" в "D", важно не торопиться с нажатием на акселератор, просто отпустите педаль тормоза и машина начнет движение.

Пожалуй, самый худший сценарий - когда водитель переключается на нейтраль на большой скорости. Дело в том, что при движении с включенной "нейтралкой" масляный насос АКПП не работает должным образом и детали трансмиссии не смазываются. В результате износ автоматической коробки передач резко возрастает.

Режим "Нейтраль" в классической АКПП, прежде всего, предназначен для буксировки автомобиля, причем на небольшие расстояния - в несколько км. При этом необходимо соблюдать ограничения по скорости в соответствии с указаниями производителя для конкретной модели, обычно ограничение составляет 30 км/ч. Если требуется буксировка на большое расстояние, целесообразно воспользоваться услугами эвакуатора.