В автосервисе рассказали, при какой температуре замерзает моторное масло и заводить ДВС опасно

Согласно стандарту SAE, вязкость масел измеряется как при низких температурах, так и в рабочих условиях. В России водители часто выбирают масла с маркировкой 5W-30 и 5W-40, и в морозный сезон важно обратить внимание именно на цифру перед буквой "W", которая отражает поведение масла при низких температурах. В то время как вторая цифра, касающаяся работы масла в тёплом двигателе, играет роль лишь при эксплуатации автомобиля в условиях нормальной температуры и практически не имеет значения при экстремальном холоде.

Когда температура на улице стремительно понижается, масла начинают изменять свою консистенцию, становясь более вязкими. Уже при температуре ниже -10 градусов смазка начинает густеть, но эта перемена, как правило, не приводит к серьёзным проблемам с работой двигателя. Масляные насосы разработаны так, чтобы справляться с временным увеличением вязкости, а низкие обороты в момент холодного старта не нагружают мотор чрезмерно. Вдобавок, современные синтетические жидкости для смазки образуют защитную плёнку, которая снижает износ при старте в зимние месяцы, помогая двигателю работать на холоде.

Масла с маркировкой 5W-30 и 5W-40 идеально подходят для суровых зимних условий средней полосы России. Они имеют заметно лучшую устойчивость к холоду, чем масла типа 10W. Чтобы понять, при каких температурных значениях можно безопасно заводить двигатель, используя масло с индексом 5W, нужно подробнее рассмотреть его характеристики и допустимые пределы.

Например, 5W-30, согласно информации от производителя, теряет свою текучесть при температуре -42 градуса, что соответствует установленным стандартам. Масло с маркировкой 10W-40 начинает густеть при -39, а вот 0W-30 выдерживает гораздо более низкие температуры, застывая при -48. Тем не менее, эксперты напоминают, что этот показатель - лишь одна из множества переменных, которые влияют на работу масла в холодную погоду.

При достижении температуры -42 градуса масло 5W-30 утрачивает свою нормальную текучесть, что может привести к его частичному или полному замерзанию. Если попытаться запустить двигатель в таких условиях, риски возникновения поломки значительно увеличиваются. В реальных условиях эксплуатации специалисты рекомендуют запускать двигатель на таком масле только при температурах не ниже -30 градусов. При температурах ниже вязкость масла увеличивается до такой степени, что запуск ДВС становится опасным: повышенная нагрузка на мотор может привести к его преждевременному износу или даже поломке.