Почему водители стали массово отказываться сдавать старые аккумуляторы в обмен на новые

Как разъяснил портал njcar.ru, старую АКБ нельзя просто выбросить вместе с мусором. Внутри находятся свинец и кислота, а это опасные вещества. Они вредят природе и людям, если оказываются не там, где нужно. Поэтому аккумуляторы принимают в специальных пунктах. Более того, за них платят. Сумма, правда, небольшая - обычно около десяти процентов от стоимости новой батареи.

Магазины здесь тоже не работают в минус. Они собирают такие аккумуляторы и потом передают их на переработку. Причём не поштучно, а сразу большими партиями. За счёт этого получают дополнительный доход. В итоге выходит, что прибыль идёт и от продажи новой АКБ, и от дальнейшей сдачи старых аккумуляторов.

Но даже с учётом этого не все готовы расстаться со своей батареей сразу. У кого-то есть мысль продать её самостоятельно и выручить больше. Кто-то оставляет аккумулятор про запас "на всякий случай". А кто-то просто не хочет тратить время и откладывает этот вопрос. В результате скидка есть, возможность есть, а пользуются ей далеко не все.

На первый взгляд, всё просто: принёс старую батарею, получил небольшую выплату и забыл. Но если разобраться, ситуация выглядит не совсем так. Многие меняют аккумулятор не потому, что он окончательно вышел из строя, а заранее - чаще всего перед холодами. В итоге на руках остаётся АКБ, которая ещё способна работать.

Именно такие батареи становятся интересным активом. В магазинах их не всегда отправляют на утилизацию. Сначала проверяют состояние, при необходимости немного "освежают", а затем продают как подержанные. Покупатели находятся без проблем: кому-то нужен временный вариант, кто-то ищет более дешёвое решение. Для магазина это дополнительный источник дохода, причём весьма ощутимый.

По этой причине всё больше водителей предпочитают не оставлять аккумулятор в магазине. Если аккумулятор ещё в рабочем состоянии, его продают напрямую через доски объявлений. Сейчас этим активно занимаются перекупщики, которые ставят их на подержанные машины. Они сами приезжают, проверяют батарею и сразу предлагают цену. И нередко она оказывается значительно выше, чем в пунктах приёма - иногда почти вдвое. В итоге часть затрат на новый аккумулятор можно вернуть гораздо быстрее и в большем объёме.