Перекупщик раскрыл, с каким пробегом лучше всего покупать машину
Выбор авто с пробегом, фото: njcar.ru
Реальный пробег автомобиля является ключевым фактором для оценки его текущего технического состояния. Опытные водители считают, что при покупке машины необходимо выяснить, чтобы максимально допустимый реальный пробег соответствовал определенным критериям. Например, для американских марок этот порог составляет 150 000-170 000 км, для китайских - от 80 000 до 120 000 км, для европейских и корейских - в пределах 200 000-230 000 км, в то время как для японских автомобилей даже пройденные 250 000 км могут быть вполне приемлемыми.
Лучший вариант - это авто, выпущенные не более трех лет назад. В среднем такой автомобиль в хорошем состоянии может иметь пробег около 50-60 тысяч км. За Уралом большинство подобных машин накатывают 70 000 или даже 100 000 километров за три года.
Когда речь заходит о подержанных автомобилях из крупных городов, есть один нюанс: многие из них проводили достаточно много времени, простаивая в городских пробках. Поэтому пробег может быть небольшим, а износ мотора более существенным, чем на авто, проехавших аналогичный пробег по загородным трассам. При типичной городской эксплуатации автомобиль достигнет отметки в 150 000 километров примерно за семь лет.
Когда дело касается покупки такого транспортного средства, необходимо быть внимательным и осмотрительным. Перед совершением сделки имеет смысл не только провести диагностику, но и изучить историю возможных аварий и технического обслуживания транспортного средства.
Однако, если вы рассматриваете покупку автомобиля, который уже старше 10-12 лет, важнее всего будет его реальное техническое состояние, а не пройденный им километраж, который, кстати, может быть скручен.
Авто новости:
![]() |
30
08
2025
Как 8-клапанный вазовский мотор сделать 180-сильным без турбонаддуваИстория отечественного автодела знает немало примеров, когда одиночки-энтузиасты воплощали смелые идеи и поражали результатами. |
![]() |
30
08
2025
Зачем на многих АЗС в России сделали постоплату и почему это невыгодно водителямНа заправочных станциях постепенно меняются привычные правила обслуживания. Раньше схема была простой: сначала оплата, затем бензин. Теперь всё чаще встречается другой порядок. |
![]() |
30
08
2025
Зачем на легковой автомобиль водители стали вешать небольшое ведеркоИногда на дорогах встречаются автомобили с маленьким ведром, покачивающимся сзади, то на фаркопе, то на буксировочном крюке, а иногда и возле глушителя. |
Все новости |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии....
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро...
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по...
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка...