Перекупщик раскрыл способ выявления неисправности машины по цвету конденсата

Формирование конденсата в выхлопной трубе - это совершенно естественный процесс, который не стоит воспринимать как признак чего-то страшного. Небольшое количество воды образуется из-за разницы температур внутри выхлопной системы и окружающей среды. Когда разогретый пар охлаждается, он конденсируется и оседает на холодных стенках глушителя в виде капель воды. При запуске двигателя или старте с места этот конденсат просто вытекает из выхлопной системы.

Однако важно обращать внимание на состав этой жидкости, вытекающей из глушителя. Например, прозрачный конденсат свидетельствует о здоровье двигателя и выхлопной системы. Темная или даже черная жидкость также может быть нормой, так как в процессе эксплуатации автомобиля в глушителе могут накапливаться различные отложения и сажа.

Однако обильная черная копоть может стать явным сигналом, что пора проверить состояние сажевого фильтра и катализатора. Кроме того, стоит задуматься о качестве топливной смеси, которая питает двигатель. Она может быть переобогащенной или, наоборот, обедненной, и оба варианта негативно сказываются на работе мотора. Снижение мощности, увеличение расхода, заливка свечей - это лишь малая часть проблемы.

Если из выхлопной трубы льется конденсат цвета охлаждающей жидкости, используемой в двигателе авто, это может быть явным признаком проблем с перегревом ДВС и прогоранием прокладки ГБЦ. В результате чего антифриз начинает попадать в мотор и, впоследствии, в выхлопную систему, проявляясь в виде белого дыма с химическим запахом. В таком случае серьезный ремонт двигателя неизбежен.

Если вы замечаете сизый дым из выхлопной трубы, это может быть сигналом износа маслосъемных колпачков или поршневых колец. В таких случаях жидкость, вытекающая из выхлопной трубы, будет содержать большое количество моторного масла.

В случае появления одной из вышеперечисленных проблем стоит немедленно обратиться в специализированный автосервис для тщательной диагностики.