Что будет, если смешать бензин АИ-92 и АИ-95, и зачем многие так делают

Как разъяснил портал njcar.ru, в основе всего лежит октановое число. Оно отвечает за то, насколько стабильно топливо ведёт себя при сгорании. Если показатель слишком низкий, смесь может вспыхнуть раньше нужного момента - этот эффект называется детонацией. Появляются удары, нагрузка на двигатель растёт, а ресурс снижается. Электроника в современных авто способна сглаживать такие ситуации, но её возможности ограничены. Именно поэтому производитель всегда указывает, какой бензин допустим для конкретного авто.

Тем не менее, на практике многие автомобилисты действуют иначе. Если разрешён 92-й, в бак нередко заливают 95-й или смешивают оба варианта. Самая частая причина - недоверие к качеству топлива. Считается, что реальный показатель может быть ниже заявленного, и дополнительный запас кажется разумным. Иногда ожидают более мягкую работу двигателя или лучшую динамику, но в повседневной езде такие изменения почти не ощущаются.

Часто можно услышать, что, если в баке окажутся АИ-92 и АИ-95 вместе, топливо якобы начнёт "портиться", выпадет осадок или двигатель тут же почувствует неладное. Звучит тревожно, но в реальной эксплуатации всё выглядит гораздо прозаичнее. Если говорить просто, при смешивании двух видов топлива итоговое значение октанового числа получается средним. Залили половину 92-го и половину 95-го - получили что-то между ними. Примерно 93-94. Это не лабораторный расчёт, но для мотора такая разница настолько мала, что он её не ощущает.

Основные страхи обычно связаны не с октаном, а с добавками. Есть мнение, что присадки из разных бензинов могут мешать друг другу. На практике в качественном топливе они очень похожи, отличается в основном их количество. Никакой "борьбы" между ними не происходит. Реальные проблемы начинаются только в одном случае - если бензин сам по себе плохой. Топливо сомнительного происхождения может содержать нежелательные компоненты, которые действительно дают осадок или загрязнения. Но это уже вопрос того, где заправились, а не того, что в баке оказалось топливо с разным октановым числом.

Истории про "расслоившийся бензин" звучат пугающе, но к обычной жизни они почти не относятся. Да, в теории топливо может вести себя нестабильно, но для этого нужны особые условия. Чаще всего речь идёт не о привычных АИ-92 и АИ-95, а о бензине с этанолом, который распространён в Европе. При определённой температуре, повышенной влажности и длительном простое может появиться тяжёлая смесь воды и этанола, оседающая на дно бака. Это редкий сценарий и к отечественному бензину он не относится.

Если говорить о привычных марках бензина, ситуация иная. У 92-го и 95-го почти одинаковая плотность, поэтому в баке они ведут себя спокойно и перемешиваются без каких-либо сюрпризов. В реальной эксплуатации водитель просто получает топливо со средним значением между двумя вариантами - без скрытых эффектов и резких изменений в работе двигателя.

Иногда смешивание даже играет на руку. Например, когда машина долго стоит в жару, часть лёгких компонентов из бензина может улетучиться. В этом случае добавление свежего топлива с более высоким октановым числом помогает вернуть нормальные свойства без лишних действий.