В России дизель больше не нужен: почему легковые автомобили на солярке потеряли смысл

Заметную часть спроса поддерживали коммерческие парки. Для них дизельная машина была рабочим инструментом, поэтому расходы на топливо имели прямое значение. В удачные годы доля дизельных легковушек в РФ доходила примерно до 8%, хотя массовыми они так и не стали.

Зимой такой автомобиль требовал больше внимания, но преданных владельцев это редко отпугивало. Со временем у дизеля появилась верная аудитория. Людям нравились его тяга и привычное поведение на дороге, а споры с поклонниками бензиновых двигателей могли продолжаться бесконечно.

Теперь прежняя экономия почти растворилась. Как разъяснил портал njcar.ru, расход у дизельного мотора действительно ниже примерно на 15%, однако само топливо стоит приблизительно на 15% дороже бензина. В итоге доплата при покупке окупается гораздо медленнее, а иногда не возвращается вовсе.

Одновременно сократился и выбор машин. Российские компании почти перестали выпускать дизельные легковые модели. Китайские авто, занявшие их место в автосалонах, изначально не комплектуются моторами на тяжелом топливе. Поэтому встретить новую дизельную легковушку в продаже становится всё труднее.

Низкий расход радует топлива владельца с первых поездок, однако дизельная машина обычно обходится дороже ещё в автосалоне. Раньше эту переплату удавалось постепенно вернуть, если автомобиль много ездил. Теперь окупаемость растягивается настолько, что разница в цене порой не возвращается вовсе. Во время эксплуатации появляются новые траты. Дизель чувствителен к качеству масла, поэтому экономить на нём рискованно. Топливный фильтр тоже лучше менять вовремя, не дожидаясь проблем с подачей горючего. Владельцам современных моделей приходится следить и за AdBlue. По отдельности эти расходы кажутся небольшими, но со временем складываются в заметную сумму.

При покупке дизельной машины на вторичном рынке следует обратить особое внимание на её техническое состояние. Если прежний хозяин затягивал с обслуживанием или использовал неподходящие материалы, последствия могут проявиться сразу после покупки. С возрастом изнашиваются форсунки, ремонт которых требует немалых денег. Ещё дороже порой обходится восстановление насоса высокого давления. Поэтому дизельные легковые авто в РФ стали не нужны, даже топливный кризис существенно не поменял отношение россиян к машинам на тяжелом топливе.