В ГАИ раскрыли реальную опасность заправки до полного бака на АЗС

Некоторые водители уверены, что полностью заправленный бак ухудшает динамику из-за возросшего веса. Но если посчитать, разница практически незаметна. Масса литра топлива - около 0,735 кг, значит, 50-литровый бак добавит лишь 37 кг. Для авто массой 1300 кг (таких как Toyota Corolla) это мизерная нагрузка, не влияющая ни на разгон, ни на расход. Так что "лишние" литры в баке, скорее, психологический фактор, чем реальная помеха.

Многие автомобилисты, стремясь максимально заполнить бак, продолжают заправку даже после автоматического отключения заправочного пистолета, не подозревая, что такая привычка может нанести серьёзный вред автомобилю. Особенно это касается современных машин с чувствительной системой топливной вентиляции, где перелив горючего способен нарушить работу важных технических узлов.

Дело в том, что в топливном баке предусмотрены специальные клапаны: аварийный, который срабатывает при опрокидывании автомобиля, и регулирующий, поддерживающий оптимальное давление в системе. Когда водитель "насильно" заливает топливо сверх нормы, излишки начинают просачиваться через дренажные каналы, постепенно разрушая резиновые уплотнители, электропроводку и элементы подвески. Одновременно в салоне появляется стойкий запах бензина, особенно заметный в жаркую погоду.

Ситуация становится ещё опаснее, если заливная горловина закрыта неплотно - в этом случае топливо может вытекать напрямую, что особенно характерно для старых автомобилей с изношенными топливными системами. При резких манёврах, езде по неровной дороге или просто в жаркий день капли бензина будут падать прямо на асфальт, создавая не только неприятный запах, но и реальную угрозу возгорания. Таким образом, попытка сэкономить или "долить по максимуму" оборачивается риском повреждения автомобиля и даже потенциальной опасностью для водителя и пассажиров.