Ян Хайцеэр: проезд дорожных ям при торможении сильнее всего бьет по подвеске автомашины

Если поломку вовремя не устранить, это может привести к серьезным проблемам, рассказал "Газете.Ru" вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

"Основное воздействие при езде по выбоинам оказывается на детали подвески. Когда водители наезжают на неровности дороги при торможении, возникают повышенные нагрузки на детали ходовой, когда пружины сжимаются. Помимо сайлент-блоков, подшипников и рулевых тяг, страдают также рулевые рейки и даже коробка передач", - говорит Хайцеэр.

"Шаровые, рычаги подвески и наконечники тяг также выходят из строя", - добавляет эксперт. Если все компоненты подвески и рулевого управления повреждены в результате езды по разбитой дороге, первый звук, указывающий на поломку, - это "скрип". По словам специалиста, после удара может нарушиться угол развала и схождения колес, машину может тянуть в сторону на прямой и увеличиться люфт рулевого управления.

"Если оставить сбитый сход-развал на некоторое время без внимания, шины могут износиться и потребовать замены". Если управляемость автомобиля ухудшилась, стоит проверить автомашину на СТО", - советует Хайцеэр.