| Цитата |
|---|
| Дмитрий Борисов пишет: А почему у Subaru полный привод совершеннее, а Suzuki ведёт себя на бездорожье лучше? |
Постоянный симметричный полный привод Субару заточен в большей степени не на жесткое бездорожье, а на повседневную активную эксплуатацию в городе и на трассе. Он обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на высоких скоростях и при активном маневрировании. Все основные компоненты полного привода Subaru, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. В результате автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам. Благодаря этому автомобиль ровно себя ведет как на чистом асфальте, так и на заснеженной дороге или на раскисшей грунтовке.
Но если нужно преодолевать крутые подъемы, таскать прицеп или побуксовать в луже грязи (конечно без фанатизма) – здесь Сузуки немного лучше (хотя дорожный просвет у него меньше чем у Subaru).
Постоянный полный привод Suzuki прост, но благодаря возможности блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи в раздаточной коробке он позволяет автомобилю преодолевать сложные дорожные условия. Поэтому на бездорожье у Grand Vitara немного больше возможностей. Но в обычной повседневной эксплуатации в городе и на трассе такая система увеличивает расход топлива, ухудшает поведение автомобиля на высоких скоростях.
Нужно определиться в каких условиях будет эксплуатироваться авто, и исходя из этого выбирать.
____________________________________________________________
Больше 15 лет эксплуатирую "японцев". Безвозмездно .
Больше 15 лет эксплуатирую "японцев". Безвозмездно .