Почему за новыми автомобилями Lada покупатели стали массово ездить в Тольятти

В начале 90-х годов ситуация с машинами была непростой: дилерской сети фактически не существовало, а склады "АвтоВАЗа" становились главным источником автомобилей. Чтобы найти машину без переплат и в нужной комплектации, многие ехали напрямую в Тольятти. Для жителей соседних областей это стало настоящим спасением, а со временем - привычным маршрутом за новым автомобилем.

Сегодня цены закреплены официальными прайс-листами, а распределение моделей идёт через дилеров по всей стране. На первый взгляд, необходимость поездки исчезла. Но интерес к Тольятти всё равно остался. В 2023 году завод даже предпринял попытку возродить спрос, запустив акцию "Покупаем в Тольятти". Машину можно было заказать онлайн и получить в местных салонах без дополнительных навязанных услуг. Предложение быстро закончилось, ассортимент был ограничен, но само движение покупателей не остановилось. Для одних это способ сэкономить на "допах", для других - уважение к старой традиции.

На 660 тысяч жителей здесь приходится десять официальных точек продаж. Для сравнения: в Петербурге, где население превышает шесть миллионов, дилеров лишь немного больше. Такая плотность создаёт уникальную атмосферу: Тольятти ощущается не просто как производственная площадка, а как настоящая "столица Lada".

В городе, где работает "АвтоВАЗ", складывается особая ситуация: автомобилей здесь много, дилеров тоже, а значит конкуренция выходит на первый план. Как рассказал местный перекупщик в беседе с редакцией портала njcar.ru, каждый автосалон стремится переманить покупателя, и ради этого продавцы готовы делать скидки, особенно если показатели продаж не дотягивают до установленного плана. Поэтому сюда едут и жители соседних регионов - шанс приобрести машину дешевле, чем дома, слишком заманчив.

Некоторые версии Lada выпускаются в малых количествах. К примеру, спортивные модификации, вроде Vesta SW Sportline, уходят буквально за считанные дни. В регионах такие машины почти не достать, а вот в Тольятти вероятность "поймать" редкую комплектацию выше, ведь именно здесь автомобили появляются в первую очередь.

Неофициальные стоянки с новыми машинами - ещё одна особенность города. На таких площадках цены часто ниже, чем в салонах. Это объясняется особыми схемами реализации и близостью к заводу, где у продавцов есть больше возможностей для манёвра.

Каждому официальному салону "АвтоВАЗ" ставит план продаж. Если он выполнен - дилер получает внушительные бонусы, а при провале теряет серьёзные деньги. Поэтому ради премий продавцы иногда готовы отпускать автомобили по минимальной цене, а порой и себе в убыток. В итоге выигрывает клиент, ведь именно в Тольятти можно найти самые выгодные предложения.

Официальный дилер получает от завода положенные бонусы за выполнение плана, а посредники забирают автомобили по сниженной стоимости. Позже эти машины появляются в продаже уже у них, как правило, немного дешевле рыночной цены.

Рекламные истории о том, что новую Lada можно купить "вдвое дешевле", не имеют ничего общего с реальностью. Максимальная выгода в подобных сделках обычно не превышает 10%. Но даже эта сумма для покупателя заметна, и именно поэтому многие считают поездку в Тольятти оправданной.

Есть и тонкий момент: в паспорте транспортного средства первым владельцем будет указан посредник. Гарантия от завода сохраняется, но её срок отсчитывается не с момента вашей покупки, а с даты сделки у дилера. Каждый месяц простоя машины фактически сокращает гарантийный период обслуживания.