Автосайт "За рулем" сообщил о подвохе с видами топлива на АЗС

Почти на каждой заправке есть выбор из нескольких видов бензина, но дизель всегда доступен только один. Почему?

Для бензина октановое число характеризует устойчивость топлива к детонации. Исторически сложилось так, что более тяжелые двигатели грузовиков проектировались с учетом использования дешевого низкооктанового бензина.

Высокооктановый бензин предназначался для легковых автомашин, а уж тем более для спортивных авто, что позволяло снимать с агрегата одного и того же рабочего объема большую мощность при высокой степени сжатия.

Особенность процесса в дизельных двигателях, когда сгорание происходит при постоянном давлении в цилиндре, привела к тому, что все авто (легковые и грузовые) можно заправлять одним и тем же топливом.

Для дизеля нормируется только цетановое число, определяющее интервал времени от впрыска дозы топлива до начала сгорания. Цетановое число современных видов топлива находится в пределах 45-55. Обычные виды горючего имеют цетановое число до 51, тогда как у улучшенных видов топлива цетановое число - выше 51.

Современные ДВС способны гибко адаптироваться к отклонениям цетанового числа за счет многофазного впрыска топлива. Но если все бензины представляют собой относительно одинаковые жидкости, то дизельные двигатели работают на совершенно разных веществах. Например, неподогретый судовой мазут нельзя даже переливать из бака в бак, не то что впрыскивать в цилиндр.