Зачем нужны чёрные точки на лобовом стекле над зеркалом в салоне автомобиля

Подобная россыпь точек может встречаться и в других частях стекла, например, по его краям. Однако рядом с зеркалом этот участок обычно самый крупный и заметный. Если же заменить оригинальное стекло на более дешёвый вариант, такой узор нередко исчезает вовсе, и место выглядит пустым, что сразу бросается в глаза.

Как разъяснил портал njcar.ru, эти точки не просто нарисованы краской - они представляют собой слой керамики, закреплённый при обжиге в условиях высокой температуры. В технических кругах их называют "фритами". Такой материал практически не поддаётся износу: его невозможно стереть, а внешний вид не меняется десятилетиями, при этом элемент исправно выполняет своё предназначение.

"Фриты" нужны не только как элемент дизайна. Их задача - смягчить переход от тёмного кузова к прозрачной поверхности лобового стекла. Когда такого слоя нет, солнечный свет может ослепить водителя в самый неожиданный момент, особенно при резком изменении яркости. Узор из точек работает как фильтр, позволяя глазам без стресса привыкнуть к свету.

Максимальная концентрация этого рисунка - в области, где крепится зеркало заднего вида. Там "фриты" выполняют роль небольшой зоны затемнения, отсекающей часть лучей, которые иначе слепили бы водителя.

Так как технология нанесения требует дополнительных затрат, на дешёвых заменителях стекла "фриты" часто отсутствуют. При желании их можно заменить узкой светозащитной полосой из тонировочной плёнки. Согласно правилам, её допустимая ширина - до 14 см от верхнего края лобового стекла.

Кроме того, "фриты" на краях лобового стекла необходимы для того, чтобы черный герметик, на который оно крепится, стал менее заметным.