Почему водители стали бояться новых шарообразных дорожных камер

Как разъяснил портал njcar.ru, главный подвох скрыт в устройстве этих камер. Если старые комплексы контролировали один выбранный участок, то новые системы работают иначе. Их оптика вращается. Камера отслеживает ситуацию вокруг себя, без фиксированного направления. Именно за эту особенность комплексы и получили название "Стрелка-360С".

Один такой модуль контролирует сразу большой отрезок дороги - до 500 метров. При снижении освещённости включается инфракрасная подсветка, которая уверенно работает на дистанции около 250 метров. Высокое качество изображения позволяет фиксировать детали без размытий.

Есть и ещё один нюанс. Эти камеры рассчитаны на работу в любых условиях. Внутри установлены элементы обогрева, а корпус защищён от грязи и осадков. Дождь, снег или пыль не мешают фиксации - оборудование продолжает работать без перерывов.

Такие комплексы стали новым этапом в развитии дорожного контроля. Программная часть самостоятельно анализирует поток машин и выявляет нарушения. Участие человека не требуется, а значит и "случайных пропусков нарушений" не бывает.

На ключевых магистралях Москвы, в том числе на МКАД, давно работают комплексы "Стрелка-360С". Эти устройства наблюдают за дорогой по кругу. Полосы, обочины, прилегающие участки - всё попадает в кадр одновременно.

Практический эффект заметен сразу после ДТП. Водителям больше не нужно стоять на проезжей части и ждать оформления. Машины можно убрать на выделенную площадку. Запись происшествия сохраняется и при необходимости запрашивается в Центре организации дорожного движения. Это снижает риск вторичных аварий и быстрее освобождает полосу.

Автоматика берёт на себя рутину. Система распознаёт заторы, видит серьёзные столкновения и передаёт сигнал операторам. Далее - выезд служб. Всё происходит без участия очевидцев и лишней суеты. Но помощь - лишь часть функций. Камеры также фиксируют нарушения. Под прицелом оказываются неправильная стоянка, движение по обочине, пересечение сплошной разметки, выезд на встречную полосу. Отдельно учитываются случаи, когда водитель не пропускает пешехода. Поэтому многие автомобилисты теперь стали осторожнее в зоне действия новых шарообразных камер.