Вода или пена: с чего категорически нельзя начинать мыть машину на мойке самообслуживания

Программы на таких мойках довольно разнообразны: обычная вода, активная пена, шампунь, нанесение воска, осмос. Но ключевое решение надо принять в самом начале - с чего стартовать. Ведь именно первый шаг определяет, насколько легко удастся смыть грязь и получить чистую поверхность.

Если на кузове нет толстого слоя грязи, а лишь пыль, проще всего сразу нанести пену. Делать это стоит равномерно, направляя струю сверху вниз. После нанесения важно подождать хотя бы минуту, чтобы состав успел вступить во взаимодействие с грязью. Тогда последующее смывание займёт минимум времени, а результат будет заметно лучше.

Жаркая погода заставляет кузов нагреваться буквально за минуты, особенно если автомобиль окрашен в тёмный цвет. В таких условиях активная пена не приносит пользы: нанесённый на раскалённый металл состав мгновенно подсыхает, теряет эффективность и даже способен навредить уплотнителям или пластиковым элементам. Поэтому логично начинать не с химии, а с охлаждения кузова струёй прохладной воды.

Совсем другой подход нужен, когда машина покрыта плотной коркой грязи. Как разъяснил портал njcar.ru, здесь применяется двухэтапная мойка. Сначала под напором воды с шампунем удаляют самые тяжёлые загрязнения и песчинки, которые при контакте могут оставить царапины на лаке. Лишь после этого используют пену, равномерно распределяя её при помощи варежки или мягкой губки с длинным ворсом. Такой метод позволяет снять стойкий налёт, который не смывается обычной водой.

Завершается процесс ещё одним ополаскиванием. Дополнительная обработка воском и финальный этап с осмосом делают результат максимально эффектным: кузов выглядит не просто чистым, а сияющим и ухоженным.