Как производят поддельное моторное масло, и чем оно отличается от настоящего

Чаще всего за дорогую продукцию выдают дешёвую смазку. Её просто разливают в подходящие канистры, рассчитывая на доверие к известному логотипу. После замены водитель может долго не замечать ничего необычного, поскольку двигатель продолжает работать. Последствия появляются позднее, когда масло теряет свойства, на деталях образуются отложения, а износ ускоряется.

Другие изготовители экономят при смешивании, добавляя меньше присадок. Себестоимость снижается, но вместе с ней ухудшается защита двигателя. Особенно заметно это при длительной эксплуатации, когда состав хуже справляется с трением и способствует перегреву ДВС.

Самый опасный вариант начинается с закупки отработки у автосервисов. Масло, слитое из двигателей, обрабатывают для повторной продажи. Фильтрация и осветление делают его внешне чище, а устранение неприятного запаха помогает скрыть его происхождение. При этом утраченные свойства не возвращаются. Основа уже выработана, необходимого пакета присадок в ней нет, поэтому полноценной защиты мотор не получает. После обработки эту жидкость фасуют и отправляют в продажу под видом свежего масла известной марки.

Если раньше масло почти не приходилось доливать, а после замены уровень стал заметно падать, стоит проверить, что происходит с двигателем. Причиной может быть утечка или другая неисправность ДВС, поэтому сразу подозревать подделку рано. Если мотор исправен и система герметична, вопросы появляются уже к самой смазке. Как поясняет njcar.ru, у фальсификата бывает ниже температура вспышки, из-за чего масло быстрее расходуется. Продолжительная езда на таком составе может обернуться повреждением деталей.

Иногда следы подделки становятся видны под маслозаливной крышкой. Если через горловину можно рассмотреть распредвал, обратите внимание на его поверхность. Тёмные пятна и налёт всего через две тысячи километров после замены дают повод усомниться в качестве масла, хотя ещё не подтверждают его поддельное происхождение. Разрушаясь, некачественная смазка становится густой и липкой. Вместо защиты деталей она оставляет на них смолянистые отложения, которые по виду и консистенции напоминают гудрон.

Чтобы избежать подделок, покупать масло лучше у официальных дилеров или в крупных сетях, но и там полезно присмотреться к канистре. Крышка и пломбы должны быть целыми, штрих-код - хорошо читаться. Плохо изготовленный пластик тоже должен вызвать подозрения.