Как водители убивают двигатель автомобиля, меняя моторное масло каждые 10000 км

Автопроизводители в инструкциях указывают стандартные сроки - чаще всего это 10-15 тысяч км или один раз в год. Но почти всегда рядом есть уточнение: в тяжёлых условиях эксплуатации масло нужно менять чаще.

Подобная формулировка нередко вводит водителей в заблуждение. Многие думают, что речь идёт исключительно о суровом бездорожье или экстремальных климатических условиях. На деле "тяжёлыми" считаются ситуации, знакомые каждому: затяжные морозы и резкие колебания температуры; регулярные пробки; длительная работа мотора на холостых оборотах.

В таких условиях масло стареет быстрее, теряя защитные свойства. И даже замена через каждые 10 тысяч км может оказаться слишком редкой. Итог очевиден - ускоренный износ и угроза поломки двигателя.

Многие автолюбители убеждены: менять масло нужно через каждые 10 000 километров. Такая цифра удобна и проста - легко помнить и без труда проверять по одометру. Но универсальным правилом её назвать нельзя. На срок службы смазки влияют разные факторы: особенности конкретного двигателя, свойства масла и условия эксплуатации автомобиля.

Более точный критерий - не километры, а моточасы, то есть реальное время работы двигателя. В грузовой, строительной и специальной технике именно этот параметр считается главным. В легковом транспорте метод почти не применяется: большинству владельцев привычнее отталкиваться от пробега.

Разница между двумя подходами - огромная. На загородной трассе преодолеть 10 тысяч километров мотору удаётся за сравнительно небольшое количество часов работы. В городе же, где постоянные пробки и светофоры, на тот же пробег уходит в два раза больше времени. Получается парадокс: одометр показывает одинаковые цифры, а нагрузка на двигатель совершенно разная.

Например, возьмём городской режим: средняя скорость - около 25 км/ч. Чтобы "намотать" 10 000 км, двигатель работает примерно 400 часов. Даже качественная синтетика при таком времени теряет свойства, перестаёт защищать узлы и детали, и тогда износ резко ускоряется. В итоге всё может закончиться серьёзной поломкой. Именно поэтому опытные автомобилисты чаще ориентируются на моточасы. Поэтому более правильным подходом будет замена масла каждые 7-8 тысяч км пробега.