Эксперты раскрыли, как не купить убитую машину из такси в 2025 году

Таксопарки выбирают практичность. Машины берутся простые, дешёвые в ремонте, в базовой комплектации и чаще всего белого цвета. Для бизнесменов важно, чтобы автомобиль ездил как можно дольше при минимальных вложениях. Ранее к самым распространённым моделям относились: Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Octavia, Ford Focus, Kia Optima и Toyota Camry. Теперь же в такси всё чаще работают: Haval Jolion, Geely Atlas и Chery Tiggo 7 Pro. При этом ресурс у китайских машин заметно меньше, чем у корейских и японских аналогов.

Перед продажей таких авто полируют кузов, чинят обивку, ставят колпаки на колёса. Но ресурс узлов к этому моменту может быть уже почти исчерпан. Портал njcar.ru навал несколько простых способов выявить автомобиль из такси при покупке на вторичном рынке в 2025 году.

Один из надёжных способов распознать бывшее такси - посмотреть, кто был предыдущим владельцем. Если в ПТС указано юридическое лицо, особенно с периодом владения в 1-2 года, - это тревожный сигнал. Часто именно так работают таксопарки: машины закупают, изматывают за пару лет и выставляют на продажу.

Запросите у продавца ПТС. Найдите ИНН организации и проверьте через сайт налоговой, чем компания занималась. Если окажется, что это перевозки или такси - разумнее отказаться от сделки. Даже если автомобиль выглядит на пять с плюсом.

Следы интенсивной эксплуатации обычно выдают себя: мелкие сколы, потертости, царапины. Но если кузов подозрительно свежий, стоит задуматься. В такси машины часто обтягивают рекламной плёнкой, которая сохраняет лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии. Покраска тоже может быть способом скрыть следы усталости. Стоит проверить и двери: перекос, неплотное закрытие или люфт - всё это верные признаки долгой и активной эксплуатации.

Даже если одометр показывает небольшой пробег, салон может говорить обратное. Изношенная ткань на креслах, особенно водительском, уже сигнал. Правда, в такси часто ставят чехлы, а руль прикрывают оплётками. Но такие детали, как затёртый или потрескавшийся подлокотник, обычно не прячут, и именно он может выдать, насколько активно машина использовалась.

Автомобили из такси можно вычислить по ремню ГРМ. Обычно он служит от 60 до 100 тысяч км, так что его преждевременная замена, скажем, уже к 50 тысячам (на одометре), вызывает вопросы. Хотя у некоторых моделей, вроде Lada, Geely или Lifan, замена может потребоваться и раньше нормы.

Также стоит насторожиться, если уже менялись ШРУСы или ступичные подшипники - они обычно работают до 100 тысяч. Их ранняя замена может говорить о том, что пробег в реальности куда выше, чем указывает одометр.

Особый сигнал - если менялись двигатель или коробка передач. Такие агрегаты обычно служат не менее 200 тысяч км, и преждевременная замена без явных причин - серьёзный повод усомниться. Если ремонт проводился по гарантии, это должно быть зафиксировано в сервисной истории, с указанием параметров нового агрегата: год, объём, тип. Перед покупкой стоит обязательно сверить эти данные с документами - особенно если машина выглядит слишком "выгодной".