Почему на автомобиле ржавеют тормозные диски, и как их восстановить

Материалы тормозных дисков зависят от типа автомобиля. На спорткарах, где приходится гасить огромные скорости, часто применяют карбон-керамику - лёгкий, дорогой и устойчивый к перегреву материал. На большинстве же обычных машин установлены проверенные временем чугунные диски.

Чугун отлично переносит высокие температуры и эффективно рассеивает тепло, которое выделяется при торможении. Но у него есть слабое место - склонность к окислению. Во влажную погоду даже кратковременная стоянка приводит к образованию тонкого слоя ржавчины. Это естественный химический процесс, а не признак того, что тормоза вышли из строя.

Пока машина эксплуатируется каждый день, тормозные колодки сами "полируют" диски, не оставляя шансов коррозии. Но стоит автомобилю простоять пару дней без движения, особенно после мойки, как металл быстро покрывается ровным рыжим налётом.

Попытка защитить диски антикоррозийными покрытиями - распространённая ошибка. Такие составы могут снизить сцепление колодок с поверхностью и ухудшить эффективность тормозов, поэтому применять их нельзя. Если налёт неглубокий, достаточно в движении несколько раз уверенно притормозить - ржавчина сотрётся, а лёгкий скрип исчезнет через пару километров.

При длительном простое ситуация меняется. Коррозия уходит вглубь металла, появляются заметные дефекты, уменьшающие площадь контакта с колодками и ослабляющие сам диск. В этом случае единственное решение - проточка.