В ГИБДД объяснили, почему на снегу и на льду тормозить нужно абсолютно по-разному

При торможении на льду и в снегу следует использовать абсолютно различные методы. Дело в том, что снежное покрытие отличается от ледяного тем, что протектор шины эффективно взаимодействует с ним, обеспечивая хороший контакт с дорожным покрытием в зимних условиях.

Также стоит отметить, что при торможении на снегу создаётся дополнительное сопротивление качению. В этом случае снег начинает накапливаться перед колёсами при замедлении автомобиля, фактически увеличивая площадь контакта с дорогой. Это обстоятельство способствует эффективному замедлению автомобиля на снежном покрытии, что позволяет автомобилисту использовать более активное воздействие на педаль тормоза вплоть до срабатывания ABS.

Важно учесть, что в случае наличия под слоем снега льда эффект будет совсем иным, так как снег, заполняя протектор, может мешать эффективному торможению автомобиля. Поэтому на льду резкое нажатие на педаль тормоза приведет к моментальному срабатыванию системы ABS, из-за чего тормозной путь вырастет.

На льду рекомендуется существенно увеличивать дистанцию до впереди идущего авто и осуществлять торможение крайне осторожно на грани срабатывания системы ABS, внимательно контролируя эффективность замедления автомобиля.