Почему о кнопке Valet в автомобиле должен знать каждый водитель

При покупке машины многие стремятся выбрать комплектацию побогаче: чем больше "фишек", тем солиднее выглядит автомобиль. Но парадокс в том, что 70 % этих кнопок потом даже не нажимаются. Когда же возникает нестандартная ситуация, владелец не знает, что делать - просто потому, что не разбирался в возможностях своей же машины.

Хорошая иллюстрация - режим "Valet". Эта кнопка есть во множестве автомобилей, но подавляющее большинство водителей её даже не замечает. Между тем функция может оказаться весьма полезной. Она не бросается в глаза, но в нужный момент способна здорово выручить, если заранее понимать, зачем она предусмотрена.

Владельцы авто с сигнализацией редко задумываются о том, что почти в каждой системе есть скрытая клавиша. Она называется "Valet", и именно она помогает отключить охранный комплекс, если брелок перестал работать, например, сел элемент питания или поломался сам пульт. Без этой кнопки автомобиль окажется полностью заблокированным: ни двери открыть, ни мотор запустить.

Функционал "Valet" бывает разным. Самый примитивный вариант - обычное переключение в режим "вкл/выкл". Более сложный требует набора определённой последовательности нажатий. Такой принцип напоминает шифр из серии коротких и длинных сигналов, с паузами между ними, как в азбуке Морзе.

Не имеет значения, насколько дорогая или простая установлена сигнализация - эта клавиша есть в любой. Монтируют её так, чтобы посторонний человек не заметил. О расположении знает только установщик и владелец автомобиля. На вид она чаще всего напоминает тонкий провод с маленьким круглым модулем, в центре которого спрятана миниатюрная кнопка.

Когда сигнализацию ставят на новый автомобиль, вопросов обычно не возникает: установщик объясняет, где спрятана сервисная клавиша "Valet", и сообщает код для её использования. Но, как разъяснил портал njcar.ru, при покупке машины с пробегом ситуация куда сложнее. Часто предыдущий владелец сам не знает о её существовании или забыл, где она находится. Искать "вслепую" почти бессмысленно, и нередко проще избавиться от старой сигнализации, чем пытаться разобраться.

На старых машинах со временем может накопиться не одна, а несколько охранных систем. Это приводит к сбоям и хаосу в работе электроники. Характерный пример - внедорожник начала 2000-х, где обнаружили три разных сигнализации, включая спутниковую. Устройства мешали друг другу, из-за чего автомобиль глох, сигнализация срабатывала самопроизвольно, а запуск двигателя превращался в лотерею. После демонтажа лишних блоков и установки новой охраны машина стала работать стабильнее и даже стала отзывчивее на ходу - лишняя нагрузка на электрику исчезла.

Чтобы не попасть в подобную ситуацию, при покупке подержанного авто стоит обязательно задать продавцу несколько вопросов: какая именно сигнализация установлена; сохранились ли документы, коробка или инструкция; работают ли все брелоки; где находится сервисная кнопка "Valet" и какой код для неё задан. Эти простые сведения могут однажды сыграть решающую роль. Если система неожиданно заблокирует мотор, а информации о "Valet" у вас нет, автомобиль попросту не удастся завести.