Как наносить воск на мойке самообслуживания, чтобы автомобиль долго оставался чистым

Как разъяснил портал njcar.ru, восковая плёнка работает как барьер между лакокрасочным покрытием и внешней средой. Она не только придаёт машине сияющий вид, но и облегчает уход: грязь и вода меньше задерживаются на поверхности. В результате автомобиль дольше остаётся чистым, а зимой такой слой ещё и помогает ослабить вредное воздействие реагентов.

Специализированные студии часто наносят твёрдый воск вручную - результат держится долго, но стоит процедура недёшево. На мойках самообслуживания используется жидкий состав, который подаётся через пистолет. Это более доступный и быстрый способ, хотя срок его действия короче.

Чтобы воск действительно приносил пользу, наносить его следует только на идеально чистый кузов. Если ограничиться быстрым смывом пыли, грязь останется на поверхности и окажется "запечатанной" под плёнкой.

Наилучший результат достигается тогда, когда обработка проводится сразу после мойки, пока кузов остаётся влажным. В этом случае состав ложится тонким ровным слоем и не оставляет разводов. Попытка нанести воск на сухую поверхность почти всегда приводит к появлению пятен и следов, портящих внешний вид.

Есть и технический момент, который многие не учитывают. После переключения пистолета в режим воска первые секунды из него идёт обычная вода. Учитывая, что эта программа дороже остальных, терять время невыгодно. Понять, что началась подача средства, легко: струя приобретает беловатый оттенок или даже цвет, если воск окрашен.

Главное - распределить состав равномерно по кузову и не затягивать процесс. Тогда даже недорогой жидкий воск на мойке самообслуживания даст заметный блеск и станет защитой от влаги и реагентов.

Как только кузов обработан восковым составом, не торопитесь сразу смывать его водой. Несколько минут ожидания - обычно достаточно полутора или двух - позволяют покрытию равномерно распределиться и начать работать.

Дальше встаёт вопрос: смывать или нет? Мнения расходятся, но практика показывает - лёгкое ополаскивание всё же полезно. Особенно это актуально для автомобилей тёмных цветов: на них любые подтеки и разводы заметнее. В идеале стоит использовать режим с деминерализованной водой ("осмос"), однако при его отсутствии можно ограничиться и стандартным режимом.

Здесь важно чувство меры. Сильный напор или слишком продолжительная промывка сведут эффект на нет. Правильный вариант - аккуратное ополаскивание с дистанции примерно полметра: этого достаточно, чтобы убрать излишки состава.

Завершающий штрих - протирка кузова. Когда лишняя влага удалена, воск фиксируется окончательно, придаёт поверхности блеск и выполняет защитную функцию.