На каких оборотах надо ездить, чтобы двигатель служил долго и не ломался

Высокие обороты означают повышенную скорость работы всех внутренних элементов. Детали вращаются быстрее, температура поднимается, нагрузка возрастает. Краткий разгон до таких значений допустим. Постоянная езда в этом режиме - нет. Со временем это ускоряет износ.

На первый взгляд, движение при 1500-2000 об/мин на авто с атмосферником кажется бережным. Но если автомобиль разгоняется "внатяг" или тянет подъём без понижения передачи, мотор испытывает скрытую нагрузку, даже если тахометр показывает небольшие цифры. При этом топливо в цилиндрах часто сгорает не полностью и образуется нагар, который мешает нормальной работе ДВС. Кроме того, на низких оборотах давление масла оказывается ниже. Смазка распределяется хуже, защитный слой между деталями становится тоньше. Поэтому постоянная езда в таком режиме может сократить ресурс мотора.

Обратная крайность - постоянная езда с высокими показателями тахометра. Детали вращаются быстрее, температура повышается, охлаждение и смазка работают интенсивнее. В таком стиле особенно важно качество масла - оно должно сохранять стабильность при нагреве. Иначе защита ослабевает быстрее, чем ожидается. Однако кратковременная раскрутка мотора до 4500-5000 оборотов, например, на трассе, помогает избавиться от отложений в цилиндрах и вернуть изначальные характеристики силового агрегата.

Для большинства атмосферных бензиновых двигателей комфортный коридор лежит примерно между 2000 и 4000 оборотов. Здесь сохраняется баланс: автомобиль реагирует на педаль газа без задержек, а агрегат не перегружается. Турбированные бензиновые моторы развивают тягу раньше - уже с 1700 об/мин. Дизельные версии изначально рассчитаны на работу в нижнем диапазоне. Обычно оптимальные показатели находятся примерно между 1500 и 3500 об/мин. В этих пределах двигатель тянет уверенно и работает спокойно.

При этом надо иметь ввиду, что низкие обороты делают автомобиль менее отзывчивым. При обгоне это может сыграть против водителя - разгон будет медленным. Высокие обороты дают резкую реакцию на газ. Машина ускоряется быстро, но на скользком покрытии или в поворотах это увеличивает риск потери устойчивости.